Tvankuma ir kiti nepatogumai – galbūt neišvengiama kelionės dalis. Miesto autobusuose maždaug kas pusvalandį skamba ,,mieli šiauliečiai“, raginama dėvėti kaukes, laikytis atstumų (ypač piko metu), skiepytis nuo COVID-19.  Rūpestis gražu, bet liepos antrąją-trečiąją savaitę redakcijai net keturis kartus šiauliečiai ir miesto svečiai (pavardės redakcijai žinomos) skundėsi dėl nemalonių potyrių viešajame transporte.

Karštis, važiavimas „zuikiu“ ir kiti ypatumai
Miesto svečias V. M. iš Tytuvėnų teigė dažnai atvykstantis į Šiaulius ir esąs pasipiktinęs, jo žodžiais tariant „genocidu už šiauliečių pinigus“. Liepos 14 d. miesto transportu važiavo į kapines ir iš jų, su reikalais teko pavažiuoti 17, 21, 12, 4, 5 maršruto autobusais. Kol nuo autobusų stoties pasiekė Ginkūnų kapines, teko tris kartus išlipti, kad įkvėptų bent šiek tiek oro. Be to, teko būti liudytoju, kai iš Pakruojo rajono atvykusi nesena, bet sunkokai vaikštanti moteriškė buvo kontrolierių  grubiai apibarta ir nubausta, nes nežinojo, kad autobuse negalima įsigyti bilieto, taigi važiavo „zuikiu“. Vyras piktinosi, kad „Busturas“, šitiek pinigų išleidęs moderniems autobusams, kažkodėl taupo ir kondicionavimo sistemų neįjungia. Viename autobuse keleivis  bandė atidaryti langus, bet nepavyko.

Garbaus amžiaus šiaulietė G. S. pasakojo iš centro liepos 12-ąją norėjusi nuvykti į Moters ir vaiko kliniką. 15.10 stotelėje susigrūdo trys autobusai. Paskutinis gale neturėjo lentelės su numeriu. Kol ji nuklibikščiavo iki priekio pažiūrėti, visi trys autobusai nuvažiavo. Savojo jai teko laukti dar 15 min. Laimė, suoleliai po medžiais šalia Teatro nuo kaitros šiek tiek saugojo. Pasiguodusi bendrakeleiviams išgirdo, kad Šiauliuose tai įprasta. Arba trys autobusai vienas paskui kitą – arba jokio.

Iš Kauno atvykęs K. L. stebėjosi, kad tik Šiauliuose tebegalioja tvarka, kai autobuse negali įsigyti bilieto. Jo požiūriu, tai – nepagarba žmonėms, aplaidumas. Galbūt įmonė sutaupo, nes vairuotojams nereikia priedų mokėti už bilietų pardavimą. Pagirtina moderni programėlė, kuria galima internetu susimokėti už kelionę. O jeigu tavo telefonas neišmanusis? Sąžiningas žmogus priverstas prašyti bendrakeleivių pagalbos, bet ne visi gali ar moka sumokėti už antrąjį keleivį. Tenka išlipti ir kviestis taksi. Ką iš to laimi „Busturas“?  Kaune ar Vilniuje, pasak kauniečio, jau karantino nėra, tik Šiauliuose liko.

Vežėjo atstovų komentaras
Pateikiame iš miesto Savivaldybės gautą ,,Busturo“ atstovų atsakymą. Manytume, kad ,,viršūnės“ viešuoju transportu  nevažinėja ir ,,apačių“ bėdos jiems nebūtomis pasakomis rodosi.

Apie kondicionavimo sistemas.  „Informuojame, iš visų autobusų, skirtų aptarnauti miesto maršrutus, 32 proc. autobusų yra su kondicionieriais keleivių salone, likusiuose autobusuose kondicionieriai yra įrengti tik vairuotojo vietoje, o autobuso salone galimas natūralus vėdinimas, per autobusuose esančias orlaides ir stoglangius. Autobusai, kuriuose neveikia kondicionieriai keleivių salone ar nėra natūralios ventiliacijos, karštuoju metų laikotarpiu neeksploatuojami. Užfiksavus kondicionavimo sistemos gedimą, autobusus nedelsiant remontuojame.“

Bilietų įsigijimas autobuse. „Primename, kad pasibaigus karantinui, šalyje liko galioti ekstremali situacija su visais iš to išplaukiančiais ribojimais viešajam transportui. Todėl siekiant maksimaliai apsaugoti keleivius ir įmonės darbuotojus miesto autobusuose neprekiaujame bilietais ir neįleidžiame keleivių per priekinės autobuso duris vadovaujantis:1. 2021 m. birželio 30 d. LR SAM OV sprendimo Nr. V-1548 1.10 papunkčiu: „1.10. Rekomenduoti:1.10.1. apriboti transporto priemonių vairuotojų fizinį kontaktą su keleiviais, išlaikant ne mažesnį kaip 2 metro atstumą arba atskiriant darbo vietą nuo keleivių pertvaromis; 1.10.2. neprekiauti kelionės bilietais viešojo transporto priemonėse.“

2. 2020 m. spalio 9 d. Šiaulių miesto savivaldybės ekstremalių situacijų komisijos neplaninio posėdžio protokolo Nr. VAK -481, 2.3 punktu „Nurodyti UAB „Busturas“ imtis papildomų prevencinių veiksmų COVID-19 ligos plitimui suvaldyti: nuo 2020 m. spalio 12 d. viešajame transporte nutraukti vienkartinių kelionės bilietų pardavimą, apie tai keleivius informuojant iš anksto; sustabdyti keleivių įlipimą į viešąjį transportą per priekines duris“.

Autobuso numerio lentelė.  „Daugiau nei 95 proc. miesto viešojo transporto priemonių yra su veikiančiomis elektroninėmis maršrutų rodyklėmis, kurios yra autobuso priekyje, gale ir šone, jei maršruto rodyklė neveikia, vairuotojai naudoja plastikines maršrutų rodykles, praktikoje gali pasitaikyti, kad vairuotojas per apdairumą neužsideda plastikinės maršruto rodyklės. Tačiau siekiant išaiškinti konkrečius atvejus, reikia tikslesnių duomenų, kada keleivė užfiksavo autobusą be maršruto rodyklės.“

Tvarkaraščiai. „Miesto viešojo transporto tvarkaraščiai sudaromi vertinant įvarius kriterijus: keleivių srautai, įmonių darbo grafikai ir keleivių poreikiai ir t. t. Taip pat reikia atkreipti dėmesį, kad didžiausias viešojo transporto srautas aptarnauja pagrindines miesto arterijas: Tilžės g. ir Aušros al. Todėl nenuostabu, kad kai vienu metu linijoje dirba daugiau nei 70 autobusų, atsiranda galimybė skirtingų maršrutų autobusams suvažiuoti į vieną stotelę ir dalį kelio važiuoti kartu. Tam įtakos turi eismo sąlygos, žmonių srautai konkrečiu metu ir kiti veiksniai.

Įmonė siekia patenkinti keleivių poreikius, todėl visada laukiame keleivių pasiūlymų dėl autobusų tvarkaraščių korekcijos. Grafikų koregavimas yra nuolatinis procesas, todėl kiekvienas keleivio kreipimasis yra išanalizuojamas bei įvertinamas poreikio pagrįstumas.“