UAB „Busturas“ generalinis direktorius Vaidas Seirackas, pristatęs įmonės veiklą Šiaulių miesto savivaldybės tarybos Miesto ūkio ir plėtros komitete, informavo apie įgyvendinamas naujoves. Įmonėje įrengtos dvi darbo vietos vairuotojų kelių eismo taisyklių patobulinimo prieinamumo programai, sukurtas įmonės vidinis interneto ryšys. Vadovas žadėjo, jog jau spalio mėnesį autobusuose už važiavimą bus galima atsiskaityti bekontaktėmis banko kortelėmis, kad vairuotojai kuo mažiau reikalų turėtų su grynaisiais pinigais. Specialistai analizuoja situaciją ir konsultuojasi dėl mobiliosios aplikacijos įdiegimo, kad per ją būtų galima pasipildyti elektroninį bilietą. Šį rudenį įvyks konkursas dėl naujų elektroninio bilieto papildymo taškų parinkimo. V. Seirackas priminė, kad šįmet įmonė įsigijo 25 naujesnius autobusus, iš kurių 15 varomi dujomis. Ruošiami dokumentai 12 naujų miesto tipo autobusų įsigijimui su Europos Sąjungos struktūrinių fondų parama.
„Busturo“ keleiviai jau išbandė mažesnį žemagrindį mikroautobusą, ketinama tokius 6 įsigyti.
Įmonės planuose – pagal galimybes pagerinti darbuotojų darbo sąlygas. Ketinama apšiltinti mechanines dirbtuves įrengiant papildomą katilinę. Šį mėnesį turi būti sumontuoti pakeliamieji vartai, kurie leis sutaupyti šilumos, įrengta ventiliacijos sistema. Miesto autobusų vairuotojus aprengs vienoda apranga.
Generalinis direktorius pasakojo ir apie sumanymus tobulinti siuntų pervežimo skyriaus darbą. Vartotojams bus siunčiamos SMS žinutės apie siuntos gavimą. Galvojama apie siuntų pristatymą iki kliento durų. Tokia paslauga planuojama remiantis Vilniaus ir Kauno praktika.
„Laimėjome bylą pirminiame teisme dėl prekybos centrui „Saulės miestas“ permokėtų 117 tūkst. Eur mokesčių. Žiūrėsime, kaip bus toliau“, – vardijo V. Seirackas.
Politikai teiravosi, ar vyksta modeliavimas, kaip bus atskiriama tarpmiesčio ir miesto pervežimų veikla. Įmonės vadovas neslėpė, kad pirmą šių metų pusmetį tarptautiniuose pervežimuose turi nedidelį minusą. Tarpmiestiniams (tarptautiniams) pervežimams, kad paslauga būtų konkurencinga, reikia didelių investicijų, o atsiperkamumas abejotinas.
„Kaip vadovas manau, jog reikia atskirti tas dvi veiklas, kad miestas nedengtų pervežimų nuostolių. Tai yra komercinė veikla ir ji turi būti pelninga. Galutiniam sprendimui priimti reikia pasitelkti specialistus, atlikti studiją, kad mes ko nepražiūrėtume“, – siūlė V. Seirackas. Jis pridūrė, jog tam, kad įmonės paslaugos būtų konkurencingos, būtina mažinti 1 km kaštus, nes vežėjų konkursuose šis rodiklis yra pagrindinis.
Savivaldybės administracijos direktorius Antanas Bartulis akcentavo dar vieną didelę įmonės problemą – tinkamų darbo sąlygų sudarymas darbuotojams. Jis pasakojo apėjęs įmonės buitines, gamybines patalpas, pamatęs, kas ten darosi.
„Jei kalbame apie pagarbų elgesį su darbuotojais, tai aš, kaip savininko atstovas, turėčiau sakyti – skirkite lėšų šitiems dalykams. Šiandien mes prioritetą skyrėme būsimam įmonės konkuravimui, į antrą planą nukeldami darbo sąlygų sudarymą. Bet mes keliame idėją svarstyti įmonės įstatinio kapitalo didinimo galimybę 980 tūkst. Eur minimalioms darbo sąlygoms sudaryti. Skirti milijoną iš apyvartinių lėšų įmonei būtų nepakeliama. Bet mes kalbėtume apie įstatinio kapitalo didinimą ir nukreipimą į turto modernizavimą – šildymą, buitinių patalpų remontą. Kalbame apie savikainą, o šildome orą. Aktyviai dirbame dviem aspektais – įmonės reorganizavimas ir įstatinio kapitalo didinimas, kuriais turės pasisakyti politikai, ir labai prašytume tą poziciją paremti“, – komitete kalbėjo A. Bartulis.
