Siūloma uždrausti pėstiesiems naudotis mobiliuoju telefonu pėsčiųjų perėjoje. Taip tikimasi sumažinti nelaimingų įvykių skaičių kelyje. Tikima, kad naudojimasis mobiliuoju telefonu blaško pėsčiojo dėmesį ir taip padidina tikimybę kilti autoįvykiui.

Diana JANUŠAITĖ
Remiantis Automobilių kelių direkcijos prie Susisiekimo ministerijos įskaitinių eismo įvykių statistika, galima teigti, kad nelaimingų atsitikimų, kai užvažiuojama ant pėsčiojo daugėja.
2012 m. užfiksuoti 526 eismo įvykiai pėsčiųjų perėjose, kurių metu 540 sužeista, 17 žuvo. 2013 m. užfiksuoti 596 eismo įvykiai, jų metu 613 sužeista, 17 žmonių žuvo. 2012 m. dėl pėsčiųjų kaltės buvo užfiksuoti 325 įvykiai, 2013 m. jų padaugėjo iki 333.
Lietuvos policijos eismo priežiūros tarnyba primena, kad per kelią (gatvę) galima eiti tik per perėjimui skirtą vietą. Tai gali būti pėsčiųjų perėja ir sankryža. Rekomenduoja neiti ten, kur kelią užstoja kliūtys. Atsistoti toliau nuo šaligatvio ar važiuojamosios dalies krašto. Apsidairyti į abi puses. Pažiūrėti į kairę ir į dešinę, praleisti važiuojančias transporto priemones. Jei transporto priemonės nevažiuoja, eiti. Einant neskubėti, elgtis ramiai.
Kelkraščiu arba važiuojamosios dalies pakraščiu galima eiti tik prieš transporto priemonių važiavimo kryptį, t. y. kairiąja kelio puse. Pėsčiasis, eidamas neapšviestu kelkraščiu
(važiuojamosios dalies kraštu) tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, privalo neštis šviečiantį žibintą arba vilkėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais, arba būti prisisegęs atšvaitą prie drabužių kitiems eismo dalyviams matomoje vietoje. Vairuotojams ir keleiviams, važiuojant automobiliu, būtina užsisegti saugos diržą.

Kipras: „Mobilieji telefonai blaško dėmesį“
- Su tokiu siūlymu sutinku, nes mobilieji telefonai blaško pėsčiųjų dėmesį. Kalbėdami telefonu jie užmiršta pasidairyti į abi kelio puses. Nebemato priekyje važiuojančio vairuotojo ir kitų eismo dalyvių bei taip padidina tikimybę kilti autoįvykiui.

Živilė: „Kalbėti telefonu gatvėje negalima“
- Prisipažinsiu, kad pati eidama per pėsčiųjų perėjas, telefonu naudojuosi. Tačiau vairuodama pastebiu, jog toks elgesys kelyje yra netinkamas. Žmonės tuo metu nebemato, kas vyksta aplinkui, nebeseka eismo. Manau, daugiau autoįvykių įvyksta dėl pėsčiųjų kaltės, ypač dėl dviratininkų, kurie nenulipa nuo dviračio, o tiesiog perėją pervažiuoja.

Rimantė: „Naudojantis telefonu grėsmių kelyje padaugėja“
- Keliuose avarijos įvyksta tiek dėl vairuotojų, tiek dėl pėsčiųjų kaltės. Automobilius vairuojantys asmenys kartais paspaudžia greičio pedalą, o pėstieji per perėjas vis tiek eina, nes galvoja, kad žmogus automobilį sustabdys. Tačiau taip nutinka ne visuomet. Tuo metu, pėsčiajam naudojantis mobiliuoju telefonu, grėsmė tik padvigubėja.

Justina: „Svarbiausia, kad nekalbėtų vairuotojai“
- Iš dalies su siūlymu sutinku. Kalbėdamas telefonu, žmogus tikrai gali nepastebėti atvažiuojančio automobilio. Tačiau nebūtinai autoįvykiai kyla tik dėl pėsčiųjų kaltės. Svarbiausia, kad asmenys, sėdintys už vairo, tuo metu patys nekalbėtų mobiliuoju telefonu.

Viktorija „Būtina griežtinti vairuotojų reglamentus“
- Rūpintis pėsčiųjų saugumu būtina. Vis dėl to girdėjau, kad dauguma žmonių iš šio siūlymo juokiasi. Jų nuomone, pirmiausia reikėtų griežčiau bausti asmenis, kurie vairuodami kalba telefonu, o tik po to imtis kitų reglamentavimų. Aš jiems pritariu, manau, kad dėl įvykstančių autoįvykių, dažniausiai būna kalti vairuotojai.

Marijus: „Vargu ar tai ką nors pakeis“
- Vargu ar draudimu ką nors pakeisime. Į skambutį žmonės vis tiek atsilieps, nes galbūt tuo metu, kaip tik lauks labai svarbios žinutės ar skambučio. Be to, būna atvejų, kai į skambutį reikia atsakyti iš karto, nes vėliau tą padaryti užmirštama. Sutinku, kad einant gatve būtina apsižvalgyti į abi puses, bet nemanau, kad kalbėjimas telefonu yra pagrindinė priežastis, dėl kurios kyla avarijos. Svarbiausia, kad pėstieji nebėgtų per gatvę, kai šviesoforas rodo raudoną.

Nijolė: „Pėstysis turi būti budrus“
- Aš eidama per pėsčiųjų perėją mobiliuoju telefonu niekada nekalbu. Kiti taip pat neturėtų to daryti. Reikia išsikalbėti pieš išeinant iš namų arba grįžus į juos. Kalbėdamas žmogus daugiau dėmesio skiria pokalbio turinio suvokimui, ne eismo stebėjimui. Einant per gatvę reikia būti budriam, dairytis į abi puses, tik taip išvengsime skaudžių nelaimių.

Vytautas: „Būtina laikytis kelių eismo taisyklių“
- Visiškai sutinku, kad einat per pėsčiųjų perėję kalbėti telefonu negalima. Toks elgesys gali tapti avarijos priežastimi. Žinoma, negalima dėl visko kaltinti tik pėsčiųjų. Kelyje būti atidūs ir išmanyti kelių eismo taisykles turi tiek pėstieji, tiek vairuotojai.

Daumantas: „Blogiau nebus“
- Nemanau, kad toks siūlymas labai pakeis susidariusią situaciją keliuose. Vis dėlto galbūt šis draudimas išgelbės bent vienam žmogui gyvybę. Nesu tikras, ar siūlymas tikrai reikalingas, bet nuo jo tikrai blogiau nebus.

Rasa: „Draudimas turėtų sustiprinti vidinę drausmę“
- Galbūt draudimas kalbėti mobiliuoju telefonu einat per pėsčiųjų perėją paskatins pėsčiuosius labiau laikytis vidinės drausmės. Jie taps budresni ir dairysis, kur eina. Vis dėl to manau, kad daugiau avarijų įvyksta dėl vairuotojų kaltės. Jaunuoliai mėgsta palakstyti ir yra nelinkę praleisti pėsčiųjų. Todėl reglamentus reikėtų griežtinti tiek vairuotojams, tiek pėstiesiems.

Valentinas: „Siūlymui visiškai pritariu“
- Kadangi pats esu vairuotojas, su šiuo siūlymu visiškai sutinku. Man labai patiktų, jei pėstieji eidami per gatvę mobiliuoju nekalbėtų. Toks siūlymas gali padėti išvengti nelaimingų atsitikimų keliuose. Užsisvajojimas, nesidairymas aplinkui ir kalbėjimas telefonu yra pagrindinės pėsčiųjų klaidos, dėl kurių kyla avarijos.

Domantas: „Draudimas reikalingas“
- Pėstieji eidami gatve nesidairo aplinkui. Todėl šis draudimas jiems tikrai reikalingas. Galbūt tuomet jie taps budresni ir labiau stebės eismą. Pėstieji daro didelę klaidą eidami per gatvę tamsiuoju paros metu neužsidėję atšvaito arba lėkdami neapsidairę. Atidūs kelyje turi būti tiek vairuotojai, tiek pėstieji.

Algirdas: „Reglamentus griežtinti reikia“
- Siūlymui uždrausti kalbėti telefonu einat per pėsčiųjų perėjas neprieštarauju. Tai gali būti viena iš priežasčių, dėl kurių kyla avarijos. Reglamentus reikia griežtinti ne tik vairuotojams, bet ir pėstiesiems. Abiem pusėms taisyklės ir reikalavimai turi būti vienodi.