Šiaulių miesto savivaldybės keleivių pervežimo įmonė „Busturas“ pastaruoju metu intensyviai atnaujina miesto autobusų parką. Vien šiais metais nupirkti 25 autobusai, kurių amžius yra 10-12 metų. Šie pirkiniai bilietų kainai įtakos neturėjo. Kitąmet siekiama įsigyti visiškai naujų autobusų, tačiau Savivaldybėje neslepiama, kad tokie planai priverstų branginti keleivių pervežimo miesto visuomeniniu transportu paslaugas. Nuspręsta paklausti šiauliečių, ar jie sutiktų važinėti geresniais autobusais už didesnę bilieto kainą.
Klausia gyventojų: kokybė ar kaina
Šiaulių miesto savivaldybės administracijos Strateginės plėtros ir ekonomikos departamento direktorė Vaida Kalasevičienė spaudos konferencijoje pranešė, kad departamento iniciatyva Savivaldybės interneto svetainėje vykdoma elektroninė miestiečių apklausa. Jų klausiama: „Ar šiauliečiams reikalingas naujesnis, patogus, modernus ir saugus viešasis transportas?“ Vienas iš atsakymo variantų – pritarimas ir sutikimas už kelionę naujais autobusais „netgi šiek tiek“ primokėti (5-7 ct už vienkartinį važiavimą).
Vakar iki pietų nuomonę buvo išreiškę 413 žmonių. 10 proc. iš jų viešuoju transportu nesinaudoja, beveik 43 proc. autobusų kokybė tenkina ir jie nenorėtų, kad paslaugos kaina brangtų. 47,2 proc. – minėtam sumanymui pritaria.
Departamento direktorė sakė, kad sulaukus gyventojų pritarimo kitų metų pabaigoje Šiauliuose į gatves išriedėtų 20 visiškai naujų autobusų. Juos įmonė ne pirktų, tačiau įsigytų ilgalaikei nuomai – 10 metų. Šiam laikotarpiui pasibaigus transporto priemones grąžintų ir vėl nuomotųsi naujas. Esą tokia yra Vilniaus ir Kauno autobusų parkų patirtis.
Kas nuomoja? V. Kalasevičienė aiškina, kad paprastai tai būna kelių vykdytojų projektai – gamintojo, banko ir kt. Kiek tokia nuoma kainuotų, negalėjo pasakyti nei departamento direktorė, nei „Busturo“ atstovai, tačiau kad šiandien 49 ct kainuojantis vienkartinis pravažiavimo bilietas brangtų maždaug iki 55 ct, jau suskaičiuota.
„Busturo“ Plėtros ir marketingo skyriaus vadovė Rigita Tijūnaitienė atkreipė dėmesį, kad pagal metodiką norint, kad 100 tūkst. gyventojų mieste apklausa būtų laikoma atspindinčia bendrą poziciją, būtina apklausti ne mažiau nei 620 žmonių, ir kvietė šiauliečius aktyviai joje dalyvauti. Jų nuomonės dar bus laukiama iki spalio pabaigos.
„Retai yra klausiama miestiečių nuomonės. Šį kartą teiraujamės ne vien ekspertų išvadų arba nuomonės iš šalies, o būtent gyventojų, todėl manau, kad tai yra žingsnis demokratinės visuomenės link. Dėl geresnių mokyklų, gatvių, viešojo transporto galime sutarti greitai. Tačiau kai kyla klausimas, ar mes pasiruošę prie to prisidėti, turbūt svarbu paklausti žmonių nuomonės. Sužinoję miestiečių poziciją, po to klausime ir ekspertų nuomonės“, – sakė R. Tijūnaitienė.
Ji pastebėjo, kad šiandien įsigyjami nauji autobusai ne tik patogesni, tačiau ir ekologiški, varomi dujomis, todėl mažiau teršia orą mieste. „Pagal Europos Sąjungos direktyvas dabar mieste visi autobusai turi būti žemagrindžiai, jei norime, kad ir mamos su vaikų vežimėliais važiuotų, ir neįgalieji. Norime parką atnaujinti tokiais autobusais, kurie leistų visoms socialinėms grupėms naudotis viešuoju transportu“, – tikino „Busturo“ atstovė.
Tvirtinama, kad į apklausos rezultatus bus atsižvelgta. Kaip kalbėjo V. Kalasevičienė, jei ryški dauguma pasisakys prieš, galbūt bus svarstoma galimybė įsigyti ne naujus, o maždaug 10 metų autobusus. Bet jei rezultatai skirsis nežymiai, „bus kiti sprendimai“.
Kol kas veža pigiausiai
Departamento direktorė V. Kalasevičienė apžvelgė „Busturo“ parką: iš 108 autobusų 17 yra iki 5 metų, 5-10 metų senumo – 18, 10-15 metų – 33, vis dar didžioji dalis – net 40 autobusų – savo amžių skaičiuoja daugiau nei 15 metų. Autobusų vidurkis – apie 16 metų.
Direktorė priminė, kad vienkartinio elektroninio bilieto kaina mieste nekito nuo 2011 metų (49 ct) ir yra mažesnė nei Klaipėdoje (50 ct), Kaune (70 ct) ar Vilniuje (65 ct).
Ar autobusų bilietų kainos nesikeis, jei gyventojai nepritars naujų autobusų įsigijimui? Nei departamento direktorė, nei „Busturo“ skyriaus vadovė pasakyti negalėjo. R. Tijūnaitienė patikino, kad „Busturas“ dėl kainų kėlimo artimiausiu metu į Savivaldybę kreiptis neplanuoja.
Pagal teisės aktus paslaugų kainos yra peržiūrimos kartą per metus. 2018 metams patvirtintos praktiškai tos pačios keleivių pervežimo miesto autobusais paslaugų kainos.
Naujų autobusų bus
Nepriklausomai nuo to, kaip pasibaigs gyventojų apklausa, kitąmet „Busturo“ autotransporto parką papildys 15 visiškai naujų autobusų. Šį 2,717 mln. Eur vertės projektą finansuoja Europos Sąjungos struktūriniai fondai ir tik 15 proc. (arba 407 tūkst. Eur) teks pridėti pačiai įmonei. Šiuo metu rengiamasi viešojo pirkimo konkursui.
Kaip sakė R. Tijūnaitienė, kadangi autobusai gaminami pagal individualų užsakymą, praeis ne mažiau nei pusmetis, kol įvykus konkursui jo laimėtojas pristatys transporto priemones, tad jų įmonė gali sulaukti tik kitų metų pabaigoje arba 2019 m. pradžioje.
Dirbtuvėms suremontuoti prašoma pinigų iš miesto biudžeto
Šiaulių miesto tarybai buvo teikiamas sprendimo projektas skirti beveik 1 mln. Eur iš miesto biudžeto įmonės įstatinio kapitalo didinimui. Ketinta šią sumą investuoti į „Busturo“ pastatus, pagerinant darbuotojų darbo sąlygas.
Šiaulių miesto savivaldybės administracijos direktorius Antanas Bartulis patvirtino, kad kol kas klausimas svarstomas nebebus, nes paaiškėjo, kad Konkurencijos taryba įstatinio kapitalo didinimą iš Savivaldybės biudžeto traktuoja kaip valstybės paramą įmonei. Tokiam žingsniui reikia gauti Konkurencijos tarybos pritarimą. Be to, kilo abejonių, ar tokia investicija negali būti vertinama kaip parama dėmenimis, kurios bendra suma per 3 metus negali viršyti 200 tūkst. Eur. Administracijos direktorius sakė, kad šis klausimas grįš politiniam sprendimui po mėnesio.
Kodėl prie projekto prisidėti „Busturas“ randa beveik pusę milijono Eur, o darbo sąlygoms pagerinti reikia investicijų iš miesto biudžeto? A. Bartulis paaiškino, kad nereikėtų lyginti greitą grąžą duodantį naujų autobusų įsigijimo projektą su investicijomis į pastatus.
„Pats perėjau „Busturo“ gamybines patalpas – tikras sovietmetis. Remonto dirbtuvėse šildomas oras, atšalus net 5 laipsnių šilumos nepavyksta palaikyti. 20 metų taip stovi ir niekas nesikeičia. Šių investicijų atsipirkimas yra ilgesnis, todėl čia galėtume ir mes (Savivaldybė, – aut. pastaba) investuoti“, – komentavo A. Bartulis.
Strateginės plėtros ir ekonomikos departamento direktorė V. Kalasevičienė inicijavo gyventojų apklausą dėl pritarimo „Busturui“ įsigyti naujų autobusų, tačiau 5-7 ct branginti vienkartinį elektroninį bilietą.
Artūro STAPONKAUS nuotr.
„Busturo“ Plėtros ir marketingo skyriaus vadovė R. Tijūnaitienė akcentavo, kad nauji žemgrindžiai autobusai leidžia įtraukti į viešojo transporto sistemą kuo daugiau socialinių grupių žmonių: neįgaliuosius, šeimas su vaikais vežimėliuose ir kt.
Artūro STAPONKAUS nuotr.
