Vakar naujienų agentūra išplatino pranešimą, kad Šiaulių oro uoste planuojama statyti naują peroną už 5 mln. Eur. Tuo tarpu pirmadienį Šiaulių miesto savivaldybės administracijos direktorius Antanas Bartulis spaudos konferencijoje informavo, kad dėl galimų investicijų į oro uosto infrastruktūrą dar abejojama, bus išsamiai paskaičiuota, ar milijoninės investicijos pagrįstos ir turės grąžą. Tai jau ne pirmą kartą susikertanti viešumoje pasirodžiusi informacija apie strateginę miesto įmonę. Kur klaidžioja tiesa, kodėl Savivaldybė nesusikalba su savo įmone – Šiaulių oro uostu?
Nauja žinia
Naujienų agentūros išplatintame rinkodaros ir komunikacijos projektais užsiimančios firmos „Rinkom“ pranešime teigiama, kad Šiaulių oro uoste planuojama statyti naują orlaivių peroną. Ir skaičiuojama, kad investavus 5 mln. eurų į oro uosto infrastruktūrą, būtų įrengta 10 vietų lėktuvų stovėjimo aikštelė, kur orlaiviai galėtų būti iškraunami, pakraunami ar remontuojami, taip pat nutiesti privažiavimo takai.
„Šiaulių oro uosto vadovas (Andrius Daujotas – aut.) tikisi, kad dešimtmetį atidėliotą sprendimą dėl investicijų į strateginio objekto infrastruktūrą miesto Tarybai pavyks patvirtinti jau artimiausiu laiku, o naujas peronas būtų pastatytas per 3 metus“, – paviešinti nauji pažadai. Firmos atstovė paaiškino, kad tokį pranešimą parašė oro uosto užsakymu.
Pirmadienį miesto Savivaldybės administracijos direktorius A. Bartulis apie sprendimą investuoti biudžeto pinigus į oro uostą kalbėjo su didelėmis abejonėmis. Jis tvirtino, kad priimant sprendimą, ar verta investuoti miesto biudžeto milijonus į oro uosto projektus, atidedant kitus aktualius miesto klausimus, vien diskusijų nepakanka – reikia objektyvių skaičių, o jų sakosi iš oro uosto vadovų negaunąs. Administracijos direktorius tvirtina negalįs eiti į miesto Tarybą neturėdamas išsamios informacijos ir sakyti: duokite 5 milijonus.
Dar daugiau, A. Bartulio teigimu, šios miesto investicijos būtų naudingos tik vienam potencialiam investuotojui, kuris šalia išbetonuotos aikštelės statytųsi angarą orlaiviams remontuoti. Tuo tarpu oro uosto komercinei veiklai išplėsti reikėtų dar 15 milijonų eurų šiauriniam peronui atnaujinti, nors jis miestui net nepriklauso, yra kariškių žinioje.
Direktorius vilties turi
Šiaulių oro uosto direktorius A. Daujotas paaiškino, kad Savivaldybei nusiųstame rašte nurodė, jei Savivaldybei pavyktų perimti šiaurinį peroną, tai jo remontas kainuotų apie 15 mln. eurų. Vadovo nuomone, ekonomiškiau būtų statyti naują 36 tūkst. kv. m peroną, prie kurio galėtų kurtis įmonės ir vykdytų veiklą. Direktorius paneigė, kad tai būtų asfaltuota aikštelė vienai įmonei. Peronas ir nuo kilimo tūpimo tako iki jo nutiesti riedėjimo takeliai reikalingi ir oro uosto veiklai.
„Nėra taip, kad mes visai negalime vykdyti veiklos, kol mums neatėmė licencijos dėl perono kokybės. Pernai pas mus leidosi 145 lėktuvai, 30 iš jų – kariškių, kurie atskrido į savo peroną. Dabar galime priimti tik vieną lėktuvą“, – aiškina A. Daujotas.
Jis pasakojo, kad padarė apklausą ir Savivaldybės tuometiniam Investicijų ir miesto plėtros skyriui pateikė kelių kompanijų skaičiavimus, kiek galėtų kainuoti naujo perono įrengimas. Skaičiavimai padaryti įvertinus infrastruktūrą vizualiai. Pasiūlytos kainos siekė nuo 4,6 iki 7,5 mln. eurų. Įmonė įvertino, kad „logiška kalbėti“ apie 100-120 eurų už kv. m.
A. Daujotas priminė, kad senieji riedėjimo takai buvo padaryti prieš 40 metų. Norint išsiaiškinti, koks esamų takų pagrindas, gruntas, kitos infrastruktūros būklė ir kita, reikia užsakinėti techninį projektą, gręžinius, atlikti tyrimus. Oro uosto direktorius sakė Savivaldybei siūlęs tai padaryti prieš pusmetį, tačiau buvo nuspręsta laukti žemės nuomos aukciono.
Aukcionas jau paskelbtas antrą kartą, pirmasis neįvyko, nes dalyviai buvo netinkamai pateikę dokumentus. Pasiūlymų oro uostas laukia iki rugpjūčio 14 d. Anot direktoriaus, kol kas niekas dokumentų nepateikė ir nesidomėjo.
Paklaustas, ar turi vilties, kad oro uostas turės naują peroną, jis atsakė: „Turiu, esu optimistas. Tikiu politikais, miesto vadovais, tikiu, kad jie nori ir eina ta linkme.“
Savivaldybė atakuojama viešais agentūrų pranešimais
Šiaulių miesto savivaldybės administracijos direktorius A. Bartulis stebėjosi, kad oro uosto vadovas leidžia sau kalbėti Savivaldybės vardu ir žadėti, jog Taryba greitu laiku priims vienokius ar kitokius sprendimus.
Prieš kelias dienas per naujienų agentūrą buvo paviešinta kita galimai nepagrįsta informacija, kad Savivaldybės administracija neva stabdo investicijas į oro uostą. Administracijos direktorius tai vertina kaip pigų rinkodarinį triuką.
„Jei Šiaulių oro uostas apie tai kalba, gal jie turi 5 mln. ir investuos patys. Negaliu atspėti oro uosto direktoriaus iniciatyvų, manęs jis neinformavo“, – pakomentavo A. Bartulis.
Ar reikia judinti administraciją?
Vienos iš opozicinių Tarybos frakcijų „Už Šiaulius“ seniūnas Denis Michalenko paskelbė, kad opoziciją glumina administracijos neveiksnumas.
„Nebėra „Rail Baltic“, Šiaulių universitetas ties išlikimo riba, Šiaulių LEZ'e nė vieno investuotojo. Kas laukia oro uosto? Giluminis proveržis vyksta tikrai... Rengsime Tarybos sprendimo projektą dėl oro uosto vystymo darbo grupės sudarymo, kad nors kiek judintų administraciją. Dabar direktorius A. Bartulis tariasi tik pats su savimi, gal dar su A. Visocku. Opozicija kvies pasiaiškinti atsakingus asmenis, ką daro dėl oro uosto ir kitų strateginių objektų“, – komentavo D. Michalenko.
Administracijos vadovas A. Bartulis aiškino, kad kol nėra gauta iš oro uosto išsamios informacijos apie esamą infrastruktūrą, tokios komisijos sudarymas neturi prasmės. Jis pastebėjo, kad opozicijos reikalas kalbėti, jog administracija nieko nedirba.
„Gal opozicija mato, kad administracija atsistojo ant teisingo kelio ir jaučia, jog tai duos rezultatą, todėl nori komisijos, kad galėtų prisiimti nuopelnus? O kad rezultatas bus, net neabejoju. Mūsų nereikia judinti, mes žinome ką daryti“, – sakė A. Bartulis.
Šiaulių miesto savivaldybės administracijos direktorius A. Bartulis mano, kad dėl galimų investicijų į oro uosto infrastruktūrą bus galima spręsti, kai bus išsamiai paskaičiuota, ar milijoninės investicijos pagrįstos ir turės grąžą.
Artūro STAPONKAUS nuotr.
Oro uosto direktorius A. Daujotas tikisi, kad politikai pritars naujo perono statybai.
Artūro STAPONKAUS nuotr.
