Šiaulių miestą skrodžia geležinkelio bėgiai, atskirdami atskirus jo rajonus ir apsunkindami susisiekimą. Susisiekimas vyksta per du viadukus. Per Zoknių ir Rėkyvos rajonus skiriančius bėgius anksčiau buvo pervaža, tačiau jau keleri metai, kai ji uždaryta.

Šįmet miesto Savivaldybė nusprendė pasinaudoti ES struktūrinių fondų parama ir įrengti ten viaduką. Tokiam sumanymui nepritarė miesto Taryba. Dalis politikų mano, kad toje vietoje viadukas nereikalingas, eismas nėra intensyvus, užtektų atnaujinti pervažą, o viaduką rengti miesto centrinėje dalyje.

Tačiau miesto vadovai komentuoja, kad pervažos atnaujinimas negalimas pagal „Lietuvos geležinkelių“ saugumo reikalavimus.

Miesto gyventojas Arūnas Rimkus klausia, kokius veiksmus Zoknių ir Rėkyvos rajonų gyventojams reikia atlikti, kad būtų atnaujinta Zoknių pervaža per geležinkelį ir žmonės galėtų lengviau susisiekti, o specialiosios tarnybos prireikus greičiau atvykti pas gyventojus?

Šį klausimą uždavėme įmonei „Lietuvos geležinkeliai“. Sulaukėme įmonės atstovės žiniasklaidai atsakymo: „Sprendimai dėl gyventojų susisiekimo, tarp jų ir geležinkelio pervažų atidarymo ar uždarymo, priimami atsižvelgiant į esančias aplinkybes, Lietuvos Respublikos teisės aktus, miesto Savivaldybės sprendimus ir kt.

Sprendimas panaikinti Zoknių geležinkelio pervažą yra priimtas dar 1987 metais, už 1,5 km pastačius viaduką traukiniams per Serbentų gatvę. Pervažos panaikinimas buvo suderintas su tuometine Šiaulių miesto administracija ir Valstybine automobilių inspekcija. Tai nebuvo vienašališkas AB „Lietuvos geležinkeliai“ sprendimas. Šiuo metu buvusios pervažos vietoje per geležinkelį yra įrengta techninius reikalavimus atitinkanti pėsčiųjų perėja. Atkreipiame dėmesį, kad pagal galiojančius LR teisės aktus draudžiama įrengti naujas pervažas, jei 5 km ir mažesniu atstumu yra viadukas (šiuo atveju – per Serbentų gatvę) arba kita pervaža.

Dar kartą akcentuojame, kad kiekviena pervaža yra padidintos rizikos zona. Vien šiemet per 10 mėn. pervažose įvyko 5 eismo įvykiai, kuriuose žuvo 3 žmonės. Kaip tik todėl visos Lietuvos mastu yra siekiama mažinti geležinkelio kelio susikirtimų su automobilių keliu viename lygyje skaičių,

jas keičiant saugiais dviejų lygių susikirtimais. Tai mažina transporto spūstis dėl uždarytų pervažų, o ir gamta mažiau teršiama stovinčių automobilių išmetamosiomis dujomis.

Sprendimą dėl dviejų lygių sankirtos, sujungsiančios Radviliškio ir Bačiūnų gatves, įrengimo jau yra priėmusi Šiaulių miesto savivaldybė. Yra rengiamas investicijų projektas su projektiniais pasiūlymais „Viaduko virš geležinkelio Šiaulių miesto Zoknių gyvenamajame rajone statyba“.

Kadangi miesto susisiekimo klausimas pagal LR teisinę bazę yra priskiriamas vietos savivaldybės kompetencijai, Zoknių ir Rėkyvos rajonų gyventojai pirmiausia turėtų bendrauti su Šiaulių miesto savivaldybės atstovais.“