Mykolas DEIKUS

Kol Šiaulių valdžia dalijosi postus, Panevėžys eilinį kartą nušluostė nosis. Trijų Baltijos šalių susisiekimo ministrai sukirto rankomis, kad europinės vėžės geležinkelio linija („Rail Baltica“) bus tiesiama per Panevėžį. Tačiau Šiaulių valdžios rūmuose iki šiol tvyro olimpinė ramybė.

Latvijos susisiekimo ministerijos atstovai teigia, jog Lietuvai atstovavęs susisiekimo ministras  kovo mėnesį vykusiame posėdyje pritarė idėjai europinės vėžės geležinkelio liniją tiesti maršrutu Talinas-Piarnu-Ryga-Bauskė-Panevėžys-Kaunas. Šį pasiūlymą pateikė britų konsultantai. O pirmoji atkarpa iki Kauno turėtų būti nutiesta iki 2013 metų.

Taigi ne vienerius metus trukusi Šiaulių ir Panevėžio konkurencija dėl europinės vėžės baigėsi pastarojo miesto naudai. 

Tačiau apie tai miesto vadovai, politikai sužinojo tik iš Šiaulių verslo inkubatoriaus direktoriaus Aliaus Valio, kuris pastaraisiais metais vienintelis domėjosi europinės vėžės projektu. „Man skaudu“, - „Šiaulių naujienoms“ kalbėjo A. Valys.

A. Valys prisimena, kaip prieš porą dešimtmečių Šiauliai pralaimėjo dėl Via Baltica magistralės. 

„Skausminga buvo išgirsti šią žinią“, - apie Latvijoje pasiektą susitarimą kalbėjo Šiaulių verslo inkubatoriaus direktorius A. Valys. Anot jo, Šiauliams tai – didelis nuostolis. Tiesa, neatmeta galimybės, kad ir Panevėžys gali neturėti naudos, jeigu kursuos greitasis traukinys, kuris stotų tik Kaune. 

A. Valio nuomone, miesto vadovai turėtų sunerimti, pasitelkti Seimo narius. Panašios nuomonės ir Šiaulių miesto tarybos narys Gintaras Karalevičius, prieš kelias dienas tik iš Verslo inkubatoriaus direktoriaus išgirdęs žiną. Jo nuomone, europinės vėžės netektis būtų didelė žala miestui. Juoba, kad ketinama statyti logistikos centrą, su kurio projektuotojais jau pasirašyta 0,7 milijono litų sutartis.

Šiaulių verslo inkubatoriaus direktorius A. Valys mano, jog Šiauliai dar turi galimybių. Pavyzdžiui, per Panevėžį tektų tiesti naują liniją, aplenkti Pasvalio rajoną, kuriame daug karstinių zonų. Tiesiant per Šiaulius galima pasinaudoti ta pačia sankasa.

Tačiau postų dalybomis užsiėmusi miesto valdžia žinią sutiko ganėtinai abejingai. Naujasis Šiaulių meras Justinas Sartauskas sakė skaitęs A. Valio atsiųstą pranešimą, tačiau daugiau nieko nežinąs. „Nežinau, ką reikia daryti. Reikės išsiaiškinti“, - sakė meras.

Po kelių minučių meras perskambino telefonu. „Pasikalbėjau su ministru (susisiekimo, - red. past.), pasitikslinau – tai dar tik studija. Ministerija dar nesusipažinusi“, - sakė meras. Tačiau pripažino: „Tam tikras procentas – ne mūsų naudai“. Ir žadėjo gegužės pradžioje susikviesti šiauliečius Seimo narius.

Beje, kaip tik gegužę turi būti baigta ir britų konsultantų rengiama studija, kurioje europinė vėžė brėžiama ne Šiaulių naudai.

Buvęs Šiaulių meras, dabartinis Miesto tarybos narys Vytautas Juškus prisimena, kad jau buvo sutarta dėl europinės vėžės per Šiaulius. „Su tuometiniu susisiekimo ministru Čėsna buvome sutarę, kad europinė vėžė eis per Šiaulius. Reikia kelti skandalą, kol Vyriausybė dar nepritarė šiam projektui“, - įsitikinęs politikas.

„Gaila, bet mūsų valdžiai dabar rūpi tik postai ir kas piniginius srautus valdys, - apgailestavo Seimo narys Valerijus Simulik. - Jie net koalicijos programos nesugeba pasirašyti.“

Prieš kelerius metus europinės vėžės projektas Šiauliuose buvo įvardijamas kaip vienas iš reikšmingiausių, tačiau praėjusioje kadencijoje „užmirštas“. Beje, „Rail Baltica“ neminima ir dabartinės valdančiosios koalicijos programoje, kuri vis dar nepasirašyta. Tačiau ypač daug dėmesio skiriama merdėjančiam Šiaulių oro uostui.    

 

***

 

 

Valstybės kontrolės Šiaulių skyriaus – regioninis padalinys veikia Panevėžyje.

***

Šauktinių centras – jau Panevėžyje.

***

Panaikinta Valstybės sienos apsaugos tarnybos Šiaulių rinktinė, dešimtys pareigūnų liko be darbo.

***

Muitinė perėjo į Klaipėdos rankas.