Kai kuriuose miestuose maršrutiniai taksi buvo eliminuoti iš viešojo susisiekimo tinklo.
Vadimo SIMUTKINO nuotr.

Mindaugas LAURINAITIS
Šiaulių miesto valdžia nesutaria, ką daryti su miesto maršrutiniais taksi. Kartu su miesto visuomeniniu transportu jie aptarnauja beveik tuos pačius maršrutus, nors pagal Europos Sąjungos reikalavimus, du ar daugiau vežėjų negali dubliuoti to paties maršruto. Kaip rodo kauniečių mokslininkų atlikta studija, Šiauliuose dauguma maršrutų dubliuojami. Kitų metų vasarį baigiasi sutartys tarp Savivaldybės ir maršrutinių taksi įmonių, bet kol kas neskubama priimti sprendimo, tik informuojama, kad sutartys nebus pratęstos.
Kai kuriuose miestuose maršrutiniai taksi buvo eliminuoti iš viešojo susisiekimo tinklo. Kitur – jie buvo įtraukti į sistemą ir pagal tas pačias vežimo sąlygas, kokias turi ir miesto vežėjas, aptarnauja mažesnius keleivių srautus turinčius maršrutus. Studijos rengėjai ir Šiauliams siūlo panašų variantą – maršrutiniai taksi keleivius vežtų iš miesto pakraščių, o toliau į centrą gabentų „Busturo“ autobusai. Šiaulių miesto savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Vaclovas Vingras lygino situaciją su Vilniumi – ten vasarą buvo nutrauktos sutartys su maršrutinių taksi įmonėmis, tačiau rudenį vežėjai grįžo, tiesa, kiek kitokiomis sąlygomis.
„Pasikeitė esmė, anksčiau jie dirbo kaip maršrutiniai taksi – važiavo laisvu grafiku, stojo, kur norėjo. Dabar jie sugrąžinti kaip mažieji autobusai, įdiegta elektroninio bilieto sistema, privalo laikytis maršruto ir stoti tik stotelėse. Pinigus moka Savivaldybė už nuvažiuotus kilometrus“, - pirmadienį sakė V. Vingras. Jo nuomone, svarbiausias tikslas – patogiausia turi būti keleiviui.
Šį trečiadienį miesto Tarybos posėdžių salėje turėtų vykti kauniečių mokslininkų atliktos studijos pristatymas. Studija yra preliminarus situacijos vertinimas bei siūlymai, ką daryti toliau. Galutinius sprendimus turės priimti miesto valdžia.