Komisijos išvados skelbia, kad lietuvių ir prancūzų naikintuvai susidūrė dėl skirtingai interpretuotos skrydžio eigos.
KAM nuotr.
Atsiradus nenumatytoms aplinkybėms pilotų skirtingai interpretuota skrydžio eiga buvo pagrindinė priežastis, kodėl rugpjūtį treniruočių metu susidūrė Lietuvos ir Prancūzijos lėktuvai, rodo avarijos priežastis tyrusios komisijos išvados.
"Pilotai skirtingai suprato skrydžio eigą, dėl to vienas iš orlaivių atsidūrė virš kito ir įvyko avarija" , - taip penktadienį Krašto apsaugos ministerijoje (KAM) surengtoje spaudos konferencijoje situaciją apibūdino susidūrimo priežastis tyrusios komisijos pirmininkas Generalinės inspekcijos vyriausiasis inspektorius aviacijai majoras Vilius Jurgelevičius.
V. Jurgelevičius dėl avarijos nekaltino vieno ar kito piloto. Pasak jo, skrydžio eiga, detalės tokiais atvejais visada aptariama prieš skrydį, ir skrydžio eigos pažeidimų nebuvo, tačiau kartais skrydžio metu pasitaiko iš anksto nenumatomų aplinkybių. Taip buvo ir šiuo atveju, kai naikintuvai atsidūrė per daug arti vienas kito ir įvyko avarija.
"Negalima smerkti, kad vienas pilotas suklydo labiau negu kitas pilotas. Manau, kad tai yra grynai žmogiška situacija ore, kai viskas sprendžiasi sekundėmis. Žmonės yra ne mašinos, ne robotai, ir gali suklysti", - taip situaciją komentavo Karinių oro pajėgų vadas generolas majoras Edvardas Mažeikis.
V. Jurgelevičius negalėjo pasakyti, ar bus toliau aiškinamasi, kas tiksliau kaltas dėl avarijos. Jo teigimu, komisija padarė savo darbą - nustatė avarijos aplinkybes ir priežastis, o dėl tolesnių veiksmų turi spręsti KAM.
Pasak komisijos pirmininko, komisijos tyrimas taip pat parodė, kad abu lėktuvai buvo techniškai tvarkingi. Tyrimo metu remtasi skrydžius reglamentuojančiais dokumentais, Lietuvos ir Prancūzijos oro pajėgų personalo parodymais.
E. Mažeikis teigė, kad ieškoma kelių naujų orlaivių, kurie galėtų papildyti Lietuvos oro pajėgas, kad būtų galima tinkamai atlikti įsipareigojimus NATO. Pasak jo, gali būti, kad naujų orlaivių kaina, jeigu pavyktų susitarti su sąjungininkais, kurie turi jų perteklių, bus tik simbolinė, bet kol kas nieko konkretaus pasakyti negalima.
Per rugpjūčio 30-ąją įvykusį incidentą - prancūzų naikintuvo "Mirage 2000C" ir Lietuvos karinių oro pajėgų orlaivio "L-39 Albatros" susidūrimą pilotai nenukentėjo.
Incidentas įvyko apie 10.30 val., kai Šiaulių apylinkėje esančioje Lietuvos kariuomenės Aviacijos bazėje vykstančių pratybų metu ore susidūrė mokomasis Lietuvos karinis orlaivis ir Prancūzijos karinių oro pajėgų naikintuvas. Orlaiviai vykdė suplanuotus treniruočių skrydžius.
Po susidūrimo Lietuvos karinių oro pajėgų lengvasis atakos naikintuvas nukrito šalia Rėkyvos ežero. Pilotai sėkmingai katapultavosi, o vėliau juos surado ir paėmė karinių oro pajėgų paieškos ir gelbėjimo sraigtasparnis "Mi-8" ir atskraidino į Karinių oro pajėgų Aviacijos bazę. Pilotai po gydytojų apžiūros sugrįžo į tarnybos vietą.
"Po susidūrimo pilotai padarė viską, kad orlaivį nukreiptų į negyvenamą vietovę, kad nebūtų padaryta žala civiliams gyventojams", - yra sakęs Lietuvos kariuomenės vadas Arvydas Pocius.
Lėktuvas "Mirage 2000" nusileido savo eiga, bet patyrė stabilizatoriaus pažeidimų.
V. Jurgelevičius dėl avarijos nekaltino vieno ar kito piloto. Pasak jo, skrydžio eiga, detalės tokiais atvejais visada aptariama prieš skrydį, ir skrydžio eigos pažeidimų nebuvo, tačiau kartais skrydžio metu pasitaiko iš anksto nenumatomų aplinkybių. Taip buvo ir šiuo atveju, kai naikintuvai atsidūrė per daug arti vienas kito ir įvyko avarija.
"Negalima smerkti, kad vienas pilotas suklydo labiau negu kitas pilotas. Manau, kad tai yra grynai žmogiška situacija ore, kai viskas sprendžiasi sekundėmis. Žmonės yra ne mašinos, ne robotai, ir gali suklysti", - taip situaciją komentavo Karinių oro pajėgų vadas generolas majoras Edvardas Mažeikis.
V. Jurgelevičius negalėjo pasakyti, ar bus toliau aiškinamasi, kas tiksliau kaltas dėl avarijos. Jo teigimu, komisija padarė savo darbą - nustatė avarijos aplinkybes ir priežastis, o dėl tolesnių veiksmų turi spręsti KAM.
Pasak komisijos pirmininko, komisijos tyrimas taip pat parodė, kad abu lėktuvai buvo techniškai tvarkingi. Tyrimo metu remtasi skrydžius reglamentuojančiais dokumentais, Lietuvos ir Prancūzijos oro pajėgų personalo parodymais.
E. Mažeikis teigė, kad ieškoma kelių naujų orlaivių, kurie galėtų papildyti Lietuvos oro pajėgas, kad būtų galima tinkamai atlikti įsipareigojimus NATO. Pasak jo, gali būti, kad naujų orlaivių kaina, jeigu pavyktų susitarti su sąjungininkais, kurie turi jų perteklių, bus tik simbolinė, bet kol kas nieko konkretaus pasakyti negalima.
Per rugpjūčio 30-ąją įvykusį incidentą - prancūzų naikintuvo "Mirage 2000C" ir Lietuvos karinių oro pajėgų orlaivio "L-39 Albatros" susidūrimą pilotai nenukentėjo.
Incidentas įvyko apie 10.30 val., kai Šiaulių apylinkėje esančioje Lietuvos kariuomenės Aviacijos bazėje vykstančių pratybų metu ore susidūrė mokomasis Lietuvos karinis orlaivis ir Prancūzijos karinių oro pajėgų naikintuvas. Orlaiviai vykdė suplanuotus treniruočių skrydžius.
Po susidūrimo Lietuvos karinių oro pajėgų lengvasis atakos naikintuvas nukrito šalia Rėkyvos ežero. Pilotai sėkmingai katapultavosi, o vėliau juos surado ir paėmė karinių oro pajėgų paieškos ir gelbėjimo sraigtasparnis "Mi-8" ir atskraidino į Karinių oro pajėgų Aviacijos bazę. Pilotai po gydytojų apžiūros sugrįžo į tarnybos vietą.
"Po susidūrimo pilotai padarė viską, kad orlaivį nukreiptų į negyvenamą vietovę, kad nebūtų padaryta žala civiliams gyventojams", - yra sakęs Lietuvos kariuomenės vadas Arvydas Pocius.
Lėktuvas "Mirage 2000" nusileido savo eiga, bet patyrė stabilizatoriaus pažeidimų.
Eltos inf.
