Maršrutiniais miesto autobusėliais važinėjantys keleiviai neretai skundžiasi bilietėlių neišduodančiais vairuotojais, prišnerkštais bei prirūkytais salonais, siaurais praėjimais ir tarpais tarp krėslų.

Romualdas BALIUTAVIČIUS
Nors važinėjančių miesto maršrutiniais mikroautobusais netrūksta, dažnai paslaugų kokybė galėtų būti geresnė. Keleiviai skundžiasi prirūkytais salonais, bilietėlio neduodančiais (tačiau pinigų nepamirštančiais paimti) vairuotuojais, taip pat nepritaikyta keleivių pervežimui technika, kai, greičiausiai, firmos savininkui pagailėjus pinigų, pigiau įsigytuose krovininiuose autobusėliuose, pritaikyti iš kažkur gauti nušiurę krėslai. Pridėjo jų kuo daugiau ir pirmyn! Nesvarbu, kad atsisėdus keleivio keliai skaudžiai remiasi į priekinio krėslo atlošą, pasisukti neleidžia nepajudinamai pritvirtinti porankiai – tenka važiuoti kojas pakėlus bei parietus į pasmakrę arba užimti kitokias labiau jogams tinkančias pozas. O praėjimai taip siauri, kad ne tik avarijos atveju, bet ir šiaip eidamas šonu sunkiai prasibrausi iki durų. Dargi be pilno pirkinių krepšio. Žinoma, ne visi maršrutiniai mikroautobusai tokie ekstremalūs, tačiau ne veltui sakoma, jog šaukštas deguto sugadina... Taigi ar vykdoma bent minimali „mikriukų“ vairuotojų kontrolė, o gal kiekvienas išvažiavęs į maršrutą yra pats sau ponas?

Mikroautobusai tikrinami
Pasak šituos reikalus kuruojančio Miesto infrastruktūros skyriaus vyriausiojo specialisto Lino Grikšo, keleivius vežantys mikroautobusai tikrinami kasmet, tačiau dabar tvarka kiek pasikeitė: maršrutinių autobusų vairuotojai gauna korteles ir kitas „ratų“ patikrinimas nusimato tik 2016 metais.
L. Grikšas teigia, kad tikrinama maršrutinio taksi sanitarinė būklė, apipavidalinimas, privalomi dokumentai, leidimai maršrutui, techninės apžiūros talonas ir kt. L. Grikšo tvirtinimu, pasitaiko ir planinių reidų, dažniausiai mikroautobusams sustojus galinėse stotelėse.
L. Grikšas pripažino, jog egzistuoja problema, kad ne visuomet maršrutinių mikroautobusų vairuotojai keleiviams išduoda bilietėlius.
„Dalis mikroautobusų yra perdaryti iš krovininių, – sakė jis. – Tačiau keleiviai renkasi, kokia transporto priemone važiuoti. Vieni važiuoja miesto autobusais, kitas keleivių segmentas – maršrutiniais taksi.“
Tačiau kaip pasirinkti: paprašyti vairuotojo palaukti ir išlipti, jeigu netinka?
„Jei yra atlikta techninė apžiūra, vadinasi, autobusėlis atitinka keliamus reikalavimus. Mašrutiniuose taksi keleiviai yra vežami tik sėdimose vietose“, – sakė L. Grikšas.

„Įmonės reikalas“
Taigi per technines apžiūras dažniausia tikrinami stabdžiai, kiti mazgai, žibintai, anglies dioksidas išmetamosiose dujose... Tačiau ar kas matuoja tarpus tarp krėslų – klausimas, kaip sakoma, vertas dviejų litų (tiek dabar kainuoja bilietėlis).
Anot L. Grikšo, tai, kad keleiviai kartais yra vežami nelabai pritaikytuose mikroautobusų salonuose ir be komforto, yra maršrutą aptarnaujančios „įmonės reikalas“.
Į klausimą, ar gali vairuotojas rūkyti mikroautobuse, specialistas atsakė, kad kiekvienu atveju reikėtų kreiptis į maršrutą aptarnaujančią įmonę, kurios administracijos kontaktai surandami pagal maršruto numerį.