Buvęs Sąjūdžio aktyvistas, savanoris Algimantas Končius kovoja dėl teisės vairuoti dešiniavairį automobilį. Nors Europos Komisija prašė Lietuvos pašalinti kliūtis registruoti šalyje tokius automobilius, Susisiekimo ministerijos atstovai turi kitokią nuomonę.

Vaido SIMANAUSKO nuotr.

Asta VOLKOVAITĖ

Džiugesys pigiai svetur nusipirkus dešiniavairį automobilį gali greitai apkarsti. Taip neseniai nutiko buvusiam Sąjūdžio aktyvistui, savanoriui Algimantui Končiui, iš Anglijos grįžusiam dešiniavairiu automobiliu „Land Rover Discovery”. Vyrą sustabdžiusiems policijos pareigūnams ne tik užkliuvo kiek per tamsūs mašinos langai, bet ir vairas. Lietuvoje kol kas tokiomis mašinomis leidžiama važinėti tik išimtinais atvejais.

Nors Europos Sąjungos direktyvose, nagrinėjančiose automobilių registracijos ir naudojimo problemas, skelbiama, jog negalima „uždrausti parduoti, registruoti, pradėti eksploatuoti transporto priemones dėl su vairo mechanizmu susijusių priežasčių”, šalyje – kitokia praktika. Su ja nelinkęs sutikti pareigūnų rūstybę dėl dešiniavairio automobilio „Land Rover Discovery” netikėtai užsitraukęs A. Končius. 

Šią vasarą Plungės rajone policininkams užkliuvo ne tik tamsinti jo mašinos langai, bet ir tai, kad mašinos vairas - dešinėje pusėje. Vyrui surašytas administracinio teisės pažeidimo protokolas. Netrukus A. Končius sužinojo, kad Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro Administracinės veiklos ir eismo įvykių tyrimo poskyrio pareigūnai kaip galutinę subendrintą nuobaudą jam skyrė 150 litų baudą.

A. Končius nesutiko su policijos pareigūnų sprendimu ir apskundė jį Šiaulių rajono apylinkės teismui. Teismas atmetė vyro skundą, motyvuodamas tuo, kad šalyje važinėti dešiniavairiais automobiliais draudžia Kelių eismo taisyklės, išskyrus kai kuriuos atvejus. „... išskyrus tas, kurios buvo įregistruotos šalyje iki 1993-iųjų gegužės 1-osios arba kurios pagal konstrukciją ir įrangą yra skirtos specialioms darbo funkcijoms atlikti. Šis draudimas netaikomas laikinai (iki 90 dienų per metus) į Lietuvą atvykusiems užsieniečiams, neturintiems leidimų laikinai apsigyventi arba nuolat gyventi Lietuvoje, taip pat lietuviams, kurių nuolatinė gyvenamoji vieta yra užsienio valstybėje, (...) taip pat transporto priemonėms, kurios priskirtos antikvarinių daiktų kategorijai”, - rašoma Šiaulių rajono apylinkės teismo nutarime.

A. Končiaus nuomone, šalyje pagaliau turėtų būti leista registruoti dešiniavairius automobilius. Jis nesutinka, kad dešiniavairiai automobiliai kelia didesnį pavojų eismo dalyviams. Vyro nuomone, tokius automobilius vairuojantys žmonės galbūt kaip tik yra atsargesni. 

„Iš kur atsirado dešinės rankos taisyklės? Iš to, kad visi vairai yra dešinėje. Jeigu tokį automobilį draudžiama vairuoti, tai, mano nuomone, jis turėtų būti nuvežtas į automobilių saugojimo aikštelę, kaip tai daroma kitose šalyse. Dabar surašius protokolą leidžiama važiuoti toliau. Tai už ką bauda, jei leidžiama važiuoti”, - klausia dešiniavairio automobilio savininkas.

Artimiausiu metu A. Končius žada skųsti Šiaulių rajono apylinkės teismo nutarimą. „Esu tikras, kad Europos Sąjungos teisingumo teismas kitaip pasižiūrėtų”, - apie veiksmus tuo atveju, jei aukštesnės instancijos teismų nuomonė nepasikeis, užsimena A. Končius.

A. Končiaus nuomonė neturėtų stebinti – praėjusiais metais net Europos Komisija buvo prašiusi Lietuvos pašalinti kliūtis registruoti šalyje dešiniavairius automobilius. Susisiekimo ministerijos atstovams toks prašymas nepasirodė patrauklus. Esą minėtų mašinų registracija šalyje neatitinka šalies interesų. „Šiaulių naujienų” kalbintas Susisiekimo viceministras Rimvydas Vaštakas vieną po kito dėstė argumentus, dėl ko dešiniavairiai automobiliai šalies keliuose tokie nepageidaujami.

„Leidus registruoti automobilius su vairu dešinėje pusėje, labai padidėtų avaringumas ir išaugtų žuvusių žmonių skaičius. Skandinavijos šalyse atlikti tyrimai parodė, kad avaringumas išaugtų net iki 32 procentų. (...) Susitikome su Europos Komisijos transporto komisaru, kai jis buvo atvykęs į Lietuvą. Kalbėjome šia tema. Sakė, kad supranta šią situaciją ir visiškai palaikys nuomonę, kad negalima naudoti tokių automobilių”, - „Šiaulių naujienoms” dėstė viceministras. Anot jo, tuo atveju, jei šalyje būtų leista registruoti minėtus automobilius, kiltų kitų problemų.

„Jeigu būtų suteiktas leidimas registruoti tokius automobilius, o kaip tuomet su sunkvežimiais ir autobusais? Į kurią pusę reikėtų išleisti ir paimti keleivius?” - klausė R. Vaštakas. Jis teigė savo akimis matęs, kaip važiuoja dešiniavairių automobilių vairuotojai.

„Pačiam ne kartą mieste teko matyti automobilį su Didžiosios Britanijos numeriais, kurie vairuoja gerokai lėčiau ir atsargiau: pasižvalgydami ar pavažiuodami į dešinę kelio pusę, kad kas pamatytų”, - pasakojo viceministras. Jis nesutinka su plačiai pasklidusia nuomone, kad draudimas šalyje registruoti dešiniavairį automobilį pridaro kliūčių jų importui iš užsienio. „Juos galima naudoti detalėms, permontuoti, galima parduoti kitoms šalims”, - siūlė R. Vaštakas.

Prieš trejus metus Lietuvos vyriausiasis administracinis teismas atmetė vienos bendrovės, ketinusios Lietuvoje pardavinėti dešiniavairius automobilius, skundą Lietuvos valstybei dėl sužlugdyto verslo ir sugadinto įvaizdžio bei reputacijos. Bendrovės planams per trejus metus iš užsienio įvežti daugiau kaip pusę tūkstančio dešiniavairių automobilių buvo nelemta tapti tikrove. Teismo nuomone, automobilių, kurių vairo mechanizmas yra dešinėje pusėje, nuolatinis eksploatavimas Lietuvos keliuose keltų pavojų eismo saugumui. 

Šalies kelių infrastruktūra (pvz., maršrutinio transporto stotelės) nepritaikyta kairės pusės eismui. Už kelių tiesimą, projektavimą ir priežiūrą atsakingų institucijų atstovų nuomone, dešiniavairiai automobiliai padidintų eismo nelaimių tikimybę.