Mykolas DEIKUS

Kaip ir buvo prognozuota, – nueinanti valdžia kortas atvėrė po rinkimų. Planuojama visą centrinę miesto dalį apstatyti automobilių stovėjimo apmokėjimo automatais, o automobilių statymas kai kuriose gatvėse gali pabrangti.

 

Taip pat paaiškėjo, kad aikštelėse su rezervuotomis stovėjimo vietomis klesti anarchija.

 

 

Daugiau kaip prieš dešimtmetį centrinėje miesto dalyje pastatyti automobilių stovėjimo apmokėjimo automatai gyvena paskutines dienas. Iš dvidešimt penkių automatų dabar beveikia vos vienuolika. Ir tie patys – moraliai pasenę, tokių jau niekas seniai net negamina. Vairuotojai dažnai skundžiasi, kad automatai kliba arba sudėtinga apsimokėti už stovėjimą. 

 

Šiaulių savivaldybės Miesto infrastruktūros skyriaus specialisto Tomo Petreikio žodžiais, planuojama statyti naujus.

 

 

Vilniuje ir Kaune automobilių stovėjimo apmokėjimo aparatus prižiūri savivaldybėms priklausančios įstaigos. Šiauliuose stovintys automatai priklauso Savivaldybei, tačiau juos patikėta prižiūrėti bendrovei „Eismo sauga“.

 

T. Petreikis sako, kad Savivaldybei būtų galima pirkti automatus, tačiau esą tam nėra pinigų. Šiauliuose reikėtų mažiausiai 25 automatų, iš kurių vienas kainuoja apie dvidešimt tūkstančių litų. Todėl statyti mokėjimo automatus žadama pasiūlyti privačiam investuotojui, su kuriuo būtų pasirašoma ilgalaikė sutartis. Esą tokios sąlygos jau ruošiamos.

 

Miesto infrastruktūros skyriaus specialisto žodžiais, seniau buvo daug norinčių statyti mokėjimo automatus, tačiau dabar – štilis. 

 

 

Politinės partijos ne kartą siūlė atsisakyti mokamo stovėjimo centrinėje miesto dalyje, tačiau garsūs pareiškimai taip ir liko tuščiais pažadais. Pastatyti automobilį vienai valandai P. Višinskio, Varpo, Dvaro gatvėje arba aikštelėje prie Savivaldybės skvero kainuoja litą. Pusė valandos – penkiasdešimt centų. Leidimas dienai kainuojantis penkis litus. Tai kelis kartus pigiau nei Vilniuje ar Kaune. 

 

Pasak T. Petreikio, pagal sutartį su bendrove „Eismo sauga“ Savivaldybė 38 procentus surenkamų lėšų privalo palikti prižiūrėtojams. Specialisto duomenimis, 32 tūkstančiai litų praėjusiais metais palikti bendrovei „Eismo sauga“, o Savivaldybė uždirbo kiek per 40 tūkstančių litų.

 

Kainos nedidintų?

 

T. Petreikis skaičiuoja, kad per mėnesį nauji mokėjimo automatai galėtų surinkti 10-15 tūkstančių litų. Tačiau konkurse dalyvaujantys verslininkai galį suskaičiuoti ir tiksliau.

 

Miesto infrastruktūros skyriaus specialistas T. Petreikis sako, kad mokestis už automobilio statymą neturėtų kainuoti. Tačiau priduria, kad investuotojui investicija turi atsipirkti.

 

Vis dėlto rengiamoje specialioje studijoje, kuri politikus pasieks jau po rinkimų, ne tik numatoma didinti mokestį už automobilių stovėjimą, bet ir plėsti mokamą zoną. Jeigu dabar automobilių stovėjimas mokamas vos keliose, pačiame centre esančiose gatvėse, tai rengiamoje studijoje mokama zona apimtų visą miesto centrą – nuo S. Šalkauskio gatvės iki Žemaitės gatvės, einančios pro Centrinę miesto turgavietę.

 

Studijos rengėjai mokėjimo zonas suskirstytų į tris dalis, tačiau T. Petreikio žodžiais, pakaktų dviejų zonų – žaliosios ir raudonosios. Brangiausia statyti automobilius, žinoma, būtų arčiau mokamos zonos centro. 

 

 

Nors, T. Petreikio žodžiais, automobilių stovėjimas apmokestinamas ekologiniais tikslais, daugiabučių kiemų problema paliekama spręsti patiems gyventojams. Jau dešimtmetis kaip  gatvėse, kuriose stovėjimas apmokestintas, esančių daugiabučių gyventojai skundžiasi į kiemus besibraunančiais automobiliais, jų keliamu triukšmu, išmetamųjų dujų smarve.

 

Apie pagalbą gyventojams nuo pačios miesto valdžios sukeltos problemos – net nekalbama. Nors besiskundžiančiųjų plečiant mokamą zoną daugės. Kol kas Savivaldybė net nežino, kaip patenkinti gyventojų, norinčių rezervuoti stovėjimo vietas, prašymus. T. Petreikio žodžiais, jeigu du gyventojai iš šimtabučio nori pasistatyti rezervuotas vietas žymintį ženklą, neaišku, kaip nepažeisti likusių gyventojų interesų. Beje, netvarka dėl vietų rezervavimo paaiškėjo tik po to, kai buvo nubaustas vienas Seimo narys.

 

 

Savivaldybės Miesto infrastruktūros skyriaus duomenimis, Šiauliuose esama apie penkiasdešimt aikštelių su rezervuotomis automobilių stovėjimo vietomis. Tik už dešimt aikštelių mokama Savivaldybei. Viena stovėjimo vieta mėnesiui kainuoja 80 litų.

 

Neseniai paaiškėjo, kad nemokamose stovėjimo aikštelėse klesti netvarka. Ir nuo to laiko, kai policija teisę išdavinėti leidimus statyti automobilius perdavė Savivaldybei. Tai paaiškėjo, kai buvo nubaustas į Seimo nario priimamąjį dirbti atvykęs seimūnas Andrius Šedžius, kuris savo mašiną pastatė rezervuotoje stovėjimo aikštelėje. Šalia įsikūrusios bendrovės darbuotojai iškvietė policijos pareigūnus, kurie surašė administracinio teisės pažeidimo protokolą.

Politikas sakė iš pačių pareigūnų išgirdęs, kad bauda neteisėta, kadangi miesto valdžia iki šiol nėra patvirtinusi automobilių statymo rezervuotose vietose tvarkos. Tad baudą galėsiąs apskųsti.

 

 

Paaiškėjo, kad leidimus iki šiol išdavinėjo ne Savivaldybė, kuri vienintelė turi tokią teisę, o ženklus pasistačiusios įmonės. Kiekviena įmonė gaminosi savo leidimus, kuriuos tvirtino įmonės vadovas. Seimo narys A. Šedžius sako po incidento pats iškvietęs policijos patrulius ir paprašęs nubausti automobilių, su bendrovių išduotais leidimais, savininkus.

 

„Kaip privatūs asmenys gali išdavinėti leidimus statyti automobilius Savivaldybės žemėje? Kas gali paneigti, kad už tokius leidimus nerenkami mokesčiai“, - retorinius klausimus kėlė Seimo narys.

 

 

Miesto infrastruktūros skyriaus specialistas T. Petreikis patvirtino, kad iki šiol automobilių statymo rezervuotose vietose tvarkos iš tiesų nebuvo. Jos rengimas užtrukęs, todėl Šiaulių miesto tarybai ji bus teikiama svarstyti šį mėnesį vyksiančiame posėdyje.

 

Leidimus automobilių stovėjimo aikštelėms su rezervuotomis vietomis išdavinės ne pati Savivaldybė, o biudžetinė įstaiga „Paslauga“. Žinoma, jeigu į paskutinį šios kadencijos posėdį susirinkę politikai tam pritars.