Taksi vairuotojai atvirai reiškė savo nepasitenkinimą. 
Artūro STAPONKAUS nuotr.

Diana JANUŠAITĖ
Lietuvoje taksi sistema netobula, paskui ją nuolat velkasi problemų ir „šešėlinės“ ekonomikos šleifas. O atsakingos institucijos nepajėgios tobulai kontroliuoti šį verslą. Tokią išvadą galima daryti po vakar Šiaulių apskrities valstybinėje mokesčių inspekcijoje (AVMI) vykusio susitikimo su taksi vairuotojais.
Susitikime atsakingų institucijų atstovai nevengė papriekaištauti taksi vairuotojams už jų ne visada sąžiningai vykdomą veiklą. Taksistai taip pat neliko skolingi: jie teigė, kad valdžios priimami sprendimai nelogiški bei jų atžvilgiu neteisingi.

Įtaria klastą
Šiaulių AVMI kontrolės departamento direktorė Zonė Lapienė informavo, kad individualią taksi veiklą vykdančių asmenų deklaruojamos pajamos nesikeičia. Vidutiniškai per metus jų pajamos siekia apie 7 tūkst. 500 litų. Vadinasi, taksi vairuotojai per mėnesį negauna net minimalaus atlyginimo. Tad natūraliai kyla klausimas kodėl jie dirba, jeigu nieko neuždirba.
AVMI įtaria klastą, kad taksi vairuotojai dalį savo pajamų nuslepia.
„Šiais ir praėjusiais metais atlikome 60 kontrolės veiksmų ir nustatėme 23 administracinius pažeidimus. Mūsų turimi duomenys kelia didelį susirūpinimą ir leidžia daryti prielaidą, kad jūsų pajamos nėra pakankamai apskaitomos“, – akcentavo Šiaulių AVMI kontrolės departamento Operatyvios kontrolės skyriaus vedėjas Stasys Sadauskas.

Kontroliuos griežčiau
Specialisto teigimu, taksi vairuotojai dažniausiai neįjungia taksometro ir neišrašo kvito: „Pastebime tendenciją, kad taksi vairuotojai dažniausiai vengia įjungti taksometrus švenčių dienomis ir tamsiuoju paros metu. Tokiems reiškiniams esame nepakantūs ne tik mes, bet ir visa visuomenė. Todėl nuo šiol vykdysime dar griežtesnę kontrolę.“
Patikrinamai bus atliekami dažniau ir vairuotojams netikėtu laiku. Taip pat AVMI naudosis Šiaulių mieste veikiančiomis videokameromis. Remiantis filmuota medžiaga bus aiškiai matyti, kokioje stotelėje taksi vairuotojas stovėjo, kiek keleivių paėmė bei kelintą valandą išvažiavo.
„Ši informacija bus panaudota atliekant patikrinimus ir sąžiningai dirbančių asmenų neturėtų jaudinti. Visa tai darome, nes nenorime, jog ir toliau slėptumėte savo pajamas“, – pabrėžė S. Sadauskas.
Jis taip pat susirinkusiems priminė, kad už bandymą nuslėpti pajams neįjungus taksometro ar neišrašius kvito taikoma administracinė bauda nuo 57 iki 144 eurų arba laikinai sustabdoma licencija taksi veiklai.
Po tokios informacijos salėje pasigirdo pirmieji nepasitenkinimo šūksniai.
„Jūs neturite teisės mūsų filmuoti! Gal dar pristatykite kamerų prie mūsų namų durų“, – pasipiktino taksi vairuotojai.
Galiausiai jiems buvo paaiškinta, kad kontroliuojanti institucija gali fotografuoti ir filmuoti, jeigu įtaria, jog yra daromas administracinis pažeidimas.

Įsigalios nauji reikalavimai
Lietuvos metrologijos inspekcijos Šiaulių apskrities skyriaus viršininkė Vida Balčiūnienė informavo, kad nuo 2016 m. spalio 30 d. įsigalios Matavimo priemonių techninis reglamentas ir senųjų taksometrų nebebus galima naudoti Lietuvoje. T. y. kai pasibaigs matavimo priemonių tipo galiojimo laikas ir jeigu taksometras nebus techniškai tvarkingas, vairuotojai privalės jį pakeisti nauju.
Manoma, kad naujos gamybos prietaisai užtikrins didesnį saugumą.
„Visi skaitikliai, kurie skaičiuoja kilometrus, negali turėti galimybės grįžti į nulinę padėtį, kitaip sakant, jų negalima atsukti, koreguoti ar kitaip pakeisti“, – pabrėžė V. Balčiūnienė.
„Norite mums paskutines kelnes numauti? Neturime pinigų naujiems taksometrams, iš kur mums jų gauti?“ – klausė taksistai. Deja, į šiuos klausimus jie nesulaukė jokio atsakymo. Skyriaus vadovė pabrėžė, kad yra toks reikalavimas ir nieko plačiau komentuoti neturi teisės.
VKTI Šiaulių regiono departamento Šiaulių kontrolės skyriaus viršininkas Algirdas Dailidonis susirinkusius informavo, kad nuo Naujųjų metų keisis taksi apipavidalinimo taisyklės. Ant automobilių stiklų reikės klijuoti klientams reikalingą informaciją: apie įsėdimo mokestį, vieno km kainą ir pan.
Tokie pakeitimai susirinkusiųjų nesustebino, esą taip jau daroma Vilniuje, todėl jie šią žinią priėmė ramiai.

Neužsisega saugos diržų
Šiaulių apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos biuro viršininkas Kęstutis Dičius kalbėjo, kad daugiausiai pažeidimų užfiksuojama, kai vairuotojas ar keleivis važiuodami neprisega saugos diržų.
„Jeigu kelionės metu keleivis nebus prisisegęs saugos diržo, nelaimės atveju už jį atsakysite jūs“, – vairuotojų pareigą priminė K. Dičius.
„Kaip mums priversti keleivius saugos diržus prisisegti? Nejau patys turime tai padaryti? Ką daryti, jei jie neklauso?“ – pareigūno paklausė taksi vairuotojas.
Specialistas atsakė, kad tokiu atveju keleivio iš viso nereikėtų vežti.
„Penktadieniais pusė keleivių būna neblaivūs. Tai dabar mums jų visai nebevežti? Tai kaip mes pinigus užsidirbsime?“ – atsakymu liko nepatenkintas taksistas.
„Keleiviai mūsų žmonėmis nelaiko, jie mūsų neklauso. Priešingai, tik užgaulioja ir keikia. Jei mes dar atsisakysime juos parvežti, tai jie mus primuš arba papjaus“, – apie keleivių galimai keliamą pavojų kalbėjo vairuotojas.

Neturi teisės sirgti
„Sodros“ Šiaulių skyriaus vyriausioji specialistė Alma Markevičienė kalbėjo, kad taksi vairuotojai yra draudžiami sveikatos draudimu, už kurį moka 28,5 euro. Tačiau, anot taksi vairuotojų, tai nieko nekeičia.
„Mes mokame tokius didelius pinigus ir už tai nieko negauname, net „biuletenio“ negauname. Mes neturime teisės susirgti. Kaip aš 28,5 euro sumokėsiu į ligonių kasą, jeigu tuo metu gulėsiu ligoninėje ir nieko neuždirbsiu“, – apie vyraujančią neteisybę kalbėjo taksi vairuotojai.
Deja, į šiuos klausimus taip pat nebuvo atsakyta.

Negauna socialinių garantijų
Valstybinės darbo inspekcijos (VDI) Šiaulių skyriaus vedėjo pavaduotojas Stasys Joneikis sakė, kad VDI jokių garantijų dirbantiems pagal individualią veiklą teikti negali.
„Vykdantys individualią veiklą atsako patys už save, t. y. jie negauna jokių socialinių garantijų“, – akcentavo S. Joneikis.
Taip pat pridūrė, kad darbo santykių nereikėtų maišyti su civiliniais. T. y. jeigu taksi vairuotojas perka iš įmones paslaugas, jie patys turi iš anksto nusistatyti visas sąlygas. VDI į tai nesikiša.
„Mes nekalti. Patys kalčiausi yra savininkai. Jie sako, kad turime sumokėti tam tikrą sumą arba neleis čia dirbti. Mes nieko negalime pakeisti“, – esminę problemą atskleidė taksi vairuotojas.
Jis atvirai pripažino, kad įmonių savininkai nuslepia nemažai pinigų, kurie niekaip nėra įforminami.
AVMI sureagavo į tokią informaciją ir paragino taksistus apie vykdomus pažeidimus pranešti ir netylėti. Tačiau susitikime dalyvavę taksi vairuotojai tik nusijuokė. Sakė, kad apie tai nekalba, nes baiminasi dėl savo sveikatos ar net gyvybės.

Miesto savivaldybė „pasiplovė“
Tuo tarpu Šiaulių miesto savivaldybės atstovai į susitikimą neatvyko. Taksi vairuotojai neteko galimybės užduoti klausimus, į kuriuos gali atsakyti tik Savivaldybės darbuotojai.
Per Savivaldybėje vykusią spaudos konferenciją Šiaulių miesto mero pavaduotojas Domas Griškevičius informavo, kad tai tebuvo prevencinis renginys ir esą Savivaldybė nebūtų pasakiusi nieko naujo.