Dar neseniai buvusi nepelninga įmonė Šiaulių oro uostas užsiaugino ragus ir tapo išrankus klientams.
Vadimo SIMUTKINO nuotr.

Romualda URBONAVIČIŪTĖ

Šiaulių oro uostas delsė iškrauti ir užpildyti degalais orlaivį, nes tuo metu čia buvo intensyviai skambinėjama krovinio siuntėjo agentui ir aviakompanijai aiškinant, kad šie yra „skolingi“ oro uosto darbuotojams. Taip teigia oro uostų aptarnavimu ir tarptautinių krovinių ekspedijavimu užsiimančios bendrovės „Interekspresas“ generalinis direktorius Gintaras Streikus.
Šiaulių oro uosto vadai dėl to nesijaučia kalti: čia aptarnaujami tik „savų“ tarpininkų atsiųsti klientai.  

SOS: oro uostas neaptarnauja orlaivio
Likus kelioms minutėms iki darbo dienos pabaigos „Interekspresas“ į redakciją persiunčia du Šiaulių oro uostui skirtus raštus. Viename „Interekspresas“ prašo Šiaulių oro uosto aptarnauti Ukrainos aviakompanijos „Meridian“ orlaivį ir už tai garantuoja apmokėjimą, kitame – prašoma nebesudaryti trukdžių ir išrašyti sąskaitą, kurią pasižadama iš karto apmokėti.
Telefonu „Interekspreso“ generalinis direktorius Gintaras Streikus paaiškina situaciją.
„Lėktuvas šiandien atskrido 14.18 val. ir jis turėjo būti iškrautas, užpiltas degalais ir išskristi per dvi valandas, nes skrydžiams oro erdvė yra rezervuojama, - pasakoja Gintaras Streikus. - Mūsų komercijos direktorius skambino prieš skrydį, tai yra, vakar, ir klausė, ar jūs (Šiaulių oro uostas, - red. pastaba) gavote mūsų garantinį raštą bei prašymą aptarnauti. Taip, gavo ir faksu, ir elektroniniu paštu. Tačiau į tai nesureagavo – nieko nesakė, o ieškojo įvairiausių priekabių: koks krovinys, kas siuntėjas, kas gavėjas. Gavėjas yra jie patys ir jie savo krovinio nenori iškrauti.“

Gėda prieš ukrainiečius
„Interekspreso“ generalinis direktorius neigia, kad šitokia situacija susidarė dėl apmokėjimo – Šiaulių oro uostas net nereikalavo sąskaitos apmokėti avansu.
„Mes norime apmokėti, bet jie (Šiaulių oro uostas, - red. pastaba) net nerašo sąskaitos. Jei dabar pabandytumėte paskambinti į oro uostą, vienintelis žmogus, kuris atsilieptų, būtų vyr. finansininkė, kuri nieko nesprendžia – visi kiti nekelia telefonų, nors jie skambina į aviakompaniją, skambina krovinio gavėjui, skambina krovinio siuntėjui ir reikalauja kažkokių pinigų, - nerimauja Gintaras Streikus. - Kolegos ką tik pasakė, kad septyni įgulos nariai bus priversti likti nakvoti ir bus pateikta sąskaita už prastovą Šiaulių oro uostui. Tai bus didelis skandalas.“
Po kiek laiko elektroniniu paštu ateina „Interekspreso“ generalinio direktoriaus laiškelis, kad Ukrainos aviakompanijos „Ukraine Air Alliance“ krovininis  orlaivis, atskridęs 14.18 val., išskrido maždaug 17.28 val. ir kad buvo aptarnautas tik įsikišus keliems politikams bei žurnalistams.
„Manau, vieną dieną miestas atleis visą vadovybę (Šiaulių oro uosto, - red. pastaba) – jų vieta yra kitur, ne prie legalaus darbo. Man labai didžiulė gėda prieš partnerius Ukrainoje dėl to, kas čia vyksta. Gėda kaip piliečiui“, - savo nuomonės neslepia Gintaras Streikus.

Altruizmas – kad tik klientams būtų pigiau
Atostogaujantį direktorių pavaduojantis Šiaulių oro uosto Aviacijos saugumo skyriaus vadovas Algirdas Ulčinas sako, kad konfliktinė situacija dėl Ukrainos aviakompanijos „Meriadian“ orlaivio aptarnavimo kilo tik dėl to, jog „Interekspresas“ su Šiaulių oro uostu nėra sudaręs bendradarbiavimo sutarties.
„Atsiuntė į Šiaulių oro uostą lėktuvą neturėdami tam teisės ir netgi telefonine teise kišosi į mūsų įmonės veiklą“, - teigia Algirdas Ulčinas ir aiškina, kad oro uostas bendradarbiauja tik su tais tarpininkais, su kuriais yra sudaręs sutartis - su jais jokių konfliktų esą nekyla.
Pasak oro uosto Aviacijos saugumo skyriaus vadovo, „Meridian“ orlaivio aptarnavimas užtruko neilgai – tik tol, kol Šiaulių oro uostas gavo garantinį apmokėjimo raštą tiesiogiai iš aviakompanijos.
Kodėl netiko „Interekspreso“ garantinis raštas apmokėti orlaivio aptarnavimo išlaidas ir kam oro uosto darbuotojams reikėjo skambinti į aviakompaniją, krovinio savininkui ir t. t., Algirdas Ulčinas turėjo labai altruistišką atsakymą.
„Mes dirbame tiesiogiai su aviakompanijomis ir krovinių savininkais dėl to, kad jiems tai atpigina skrydžius ir aptarnavimą – visus kaštus. O kada prie to prisideda agentai, tai jie nusiurbia ir pakelia kainas“, - teigia Aviacijos saugumo skyriaus vadovas.

Neįtiko tarpininkas
Tačiau būtent toks „geranoriškas rūpinimasis“ klientų finansais ir sukelia įtarimų, kad Šiaulių oro uosto vadovybė Ukrainos avialinijų orlaivį padarė atpirkimo ožiu kovoje su „Interekspresu“, su kuriuo palyginti dar neseniai turėjo kontraktą.
Dabar Šiaulių oro uostas, pasak Algirdo Ulčino, turi sudaręs sutartis tik su trimis tokio tipo paslaugų teikėjais – dviem Latvijoje ir vienu Vilniuje, tad aptarnauti papildomai vieną orlaivį, kad ir atsiųstą ne tarpininko, ši įmonė turėtų būti suinteresuota.
Tačiau Šiaulių oro uosto vadovų kitokia nuomonė. „Kada įmonė pradeda dirbti pelningai, prie jos atsiranda veikėjų, kuriuos galima pavadinti tiesiai šviesiai – siurbėlės, kurios bando iš tos įmonės išpešti sau naudos, - sako oro uosto direktorių pavaduojantis Algirdas Ulčinas. - Ir ką norėčiau pabrėžti, kad tokiems veikėjams padeda kai kurie politikai.“

Santykius lemia barzdota istorija?
Aiškėja, kad bendrovės „Interekspresas” santykius su Šiaulių oro uostu lemia barzdota istorija. Prieš porą metų minėta bendrovė Šiaulių oro uostui perbėgo kelią: laimėjo konkursą tiekti reaktyvinį kurą NATO orlaiviams, besileidžiantiems Šiaulių oro uoste. Iki tol šią milijoninę paslaugą Baltijos oro erdvės apsaugos misiją atliekantiems užsienio kariams teikė pats Šiaulių oro uostas.  
Šiaulių oro uosto atstovai tuomet piktinosi, kad Savivaldybės įmonė, iki tol teikusi paslaugas, net nebuvo pakviesta dalyvauti konkurse, o jį laimėjusi įmonė samdo tarpininkus. Šiuo konkursu domėjosi ir Lietuvos teisėsauga, tačiau nesigirdėjo, kad kas nors būtų dėl to nubaustas. O Krašto apsaugos ministrė tiesiai šviesiai paaiškino, jog patys NATO atstovai buvo nepatenkinti didelėmis Šiaulių oro uosto paslaugų kainomis, todėl ir buvo paskelbtas konkursas ieškant pigesnio tiekėjo.  

„Mūsų oro uosto biznis – pasitikti orlaivį, jį pakrauti ar iškrauti, užpilti degalų ir jį išlydėti“, - teigia Šiaulių oro uosto Aviacijos saugumo skyriaus vadovas Algirdas Ulčinas net neužsimindamas, kad „biznis daromas“ ne su visais orlaiviais.
Vadimo SIMUTKINO nuotr.