Per miestą gana dažnai pravažiuojantys traukiniai šiauliečiams kelia nepasitenkinimą. Miesto valdžia tik dabar ėmėsi šią problemą spręsti. Su geležinkeliečiais tariamasi, kaip būtų galima pagerinti greta geležinkelio gyvenančių žmonių gyvenimo sąlygas.
Vadimo SIMUTKINO nuotr.
Mindaugas LAURINAITIS
Šiaulių miestą apraizgę geležinkelio bėgiai ir jais riedantys prekiniai traukiniai šiauliečiams kelia sunkumų – dėl triukšmo arčiau bėgių gyvenantys žmonės negali ramiai išsimiegoti. Sveikatos saugos specialistų išvados teigia, kad traukinių triukšmas beveik dvigubai viršija normas. Miesto valdžia sako, kad bėgiai čia yra nuo seno, tad traukiniai jais važiavo ir važiuos. Tačiau ieškoma būdų, kaip triukšmą sumažinti. Derybose su geležinkeliečiais ieškoma visoms pusėms tinkamiausio sprendimo.
Surengs diskusiją
Šį ketvirtadienį Šiaulių miesto savivaldybėje organizuojamas viešas pasitarimas dėl geležinkelio keliamo triukšmo Šiaulių mieste. Su skundais į atsakingas institucijas kreipiasi arčiau bėgių gyvenantys šiauliečiai. Jiems nepatogumų kelia pravažiuojantys ir įspėjamąjį signalą duodantys traukiniai. Pagal teisės aktus, artėdami prie pervažų ir kitų pavojingesnių ruožų traukinio mašinistai privalo duoti garsinį signalą. Į pasitarimą kviečiami AB „Lietuvos geležinkeliai“ atstovai, vyksta derybos, kaip šią problemą būtų galima išspręsti, kad nė viena pusė nenukentėtų.
„Bėgiai čia jau nuo seno, tad traukiniai važiavo ir važiuos. Su šia problema susiduriama visame pasaulyje, bet reikia spręsti. Vyksta derybos su „Lietuvos geležinkeliais“, galbūt bus keičiami teisės aktai ir traukinys signalizuos tyliau ar švelniau. Jie patys pradėjo eksperimentus su naujausiomis technologijomis. Statistika byloja, kad atsisakius garsinio signalo žuvusiųjų padaugėja“, - pirmadienį kalbėjo meras Justinas Sartauskas.
Diegia modernias technologijas
Pasak jo, „Lietuvos geležinkeliai“ pradėjo eksperimentuoti su naujausiomis technologijomis – pervažose statomos vaizdo stebėjimo kameros, traukinio mašinistams iš dispečerinės suteikiama informacija, kas realiu laiku vyksta konkrečiose pervažose, prie kurių artėja traukinys. Jeigu pervaža saugi ir joje nematyti žmonių ar automobilių, mašinistui siunčiamas signalas, kad artėjant prie pervažos jam signalizuoti nebūtina. „Kol kas eksperimentas vykdomas tik Vilniuje, bet siūlome, kad jį vykdytų ir Šiauliuose. Gavome atsakymą, kad jeigu bus užtektinai finansų, bus svarstoma ir ši galimybė“, - teigė meras.
Jo teigimu, nepatogumų jaučia ne tik gyventojai, bet ir patys traukinių mašinistai. Kai kuriuose ruožuose mašinistui praktiškai neįmanoma laiku pamatyti, ar ant bėgių nėra jokios kliūties. Vis dar pasitaiko atvejų, kai dėl traukinio sužalojami ar žūsta žmonės. Praėjusį savaitgalį Joniškio rajone traukinys nukirto abi kojas ant bėgių gulinčiam vyrui. „Būna visko, atsisakyti signalinio švilpuko negalima. Mašinistai eina iš darbo, negali prisiimti tokios rizikos“, - teigė meras.
Draudimai problemos neišsprendžia
Geležinkelių eismo taisykles reglamentuoja susisiekimo ministro įsakymas. Ten yra numatyta, kokio stiprumo signalą bei kokiais atvejais turi duoti traukinių mašinistai. Mero žodžiais tariant, uždrausti jiems signalizuoti Savivaldybė negali, geležinkeliečiai vadovausis aukštesniu įsakymu. Tačiau galioja ir Triukšmo įstatymas, kuris yra aukščiau ministro įsakymo ir nustato, koks triukšmo lygis leidžiamas gyvenamosiose teritorijose.
„Jeigu uždrausim jiems signalizuoti, jie paduos mus į teismą, o pastarasis išaiškins teisės aktus ir nurodys, kaip elgtis. Į teismą gali kreiptis ir gyventojai. Bet tai nieko neduos. „Lietuvos geležinkelių“ atstovai mums atsakė, kad gal ir tikslinga keisti ministro įsakymą. Ieškoma būdų, kaip šią problemą spręsti, gal statyti atitvarus, triukšmą sulaikančias sienas“, - tikino meras.
Atliko tyrimą
Šiaulių visuomenės sveikatos centras atliko tyrimą, kuriuo siekė nustatyti, kokį triukšmo lygį skleidžia pravažiuojantys ir signalizuojantys traukiniai. Nustatyta, kad garso lygis pravažiuojant signalizuojančiam traukiniui siekia 107,5 dB(A). Pagal įstatymą nakties metu leistina maksimali triukšmo norma yra 60 dB(A). Tyrimas buvo atliktas Geležinkelio gatvėje, gavus Šiaulių miesto savivaldybės skundą dėl traukinių keliamo triukšmo.
„AB „Lietuvos geležinkeliai“ įpareigoti imtis priemonių patikrinimo metu nustatytiems visuomenės sveikatos saugą reglamentuojančių teisės aktų pažeidimams pašalinti ir pateikti tai įrodančius dokumentus (jų esant). Centras pateikė Šiaulių miesto savivaldybės administracijai raštą, kuriame prašoma spręsti problemą siekiant valdyti triukšmą ir apsaugoti visuomenės sveikatą nuo jo poveikio“, - dienraščiui „Šiaulių naujienos“ teigė ŠVSC Visuomenės sveikatos saugos kontrolės skyriaus vedėjas Andrius Vyšniauskas.
