„Drag” lenktynės – tikras adrenalino pliūpsnis greičio mėgėjams

Aušra LAURINKIENĖ

Sekmadienį  šiauliečiai ir miesto svečiai galėjo pasijusti it filme „Greiti ir įsiutę” - prie Šiaulių arenos vykusių greičio mėgėjų  garbinamų tarptautinių automobilių traukos (vadinamojo „drago”) per lenktynes cypė stabdžiai, o iš automobilių išmetimo vamzdžių pylė ugnies pliūpsniai.

Anot pagrindinės renginio organizatorės Šiaulių arenos generalinio direktoriaus Gintaro Radavičiaus, tai buvo kandidatinės į Lietuvos automobilių  „Drag” lenktynių čempionato etapą varžybos „Šiaulių miesto Mero taurei laimėti”: „Kartu tai oficialus 2010 metų Lietuvos „Drag” varžybų uždarymas - į varžybas kviesti ne tik čempionato dalyviai, bet ir lenktynininkai-mėgėjai.

Į pagalbą pasitelkėme renginio partnerius, kurie yra šios srities specialistai. Čempionato varžybų dalies organizatorius - automobilių sporto klubas „Žaibelis”, nuo 2007 metų organizuojantis visas oficialias „Drag” varžybas Lietuvoje”.

Šis renginys – ne tik lenktynės. Tai – Šiaulių arenos sezono atidarymo šventė. „Šiemet nutarėme pakviesti ne į arenos vidų, o šalia jos, kur susirinkusių laukė net tik  azartas, emocijos ir įnirtingos kovos iki paskutinio trasos metro bei pasiekti nauji Lietuvos rekordai, bet ir kita programa – motokaskadininkų pasirodymas, „Olialia pupyčių” koncertas ir įspūdingas ugnies šou”, - „Šiaulių naujienoms” sekmadienį sakė G. Radavičius.

 

 

Į koncertą  „Olialia pupytės” atvyko galingais motociklais.   

 

„Vis dar pastebime, jog greičio mėgėjai linkę patys organizuoti nelegalias „Drag” varžybas, tai kelia itin didelį pavojų tiek aplinkiniams, tiek patiems dalyviams. Tad buvo priimtas sprendimas itin palankiomis sąlygomis už simbolinį mokestį sudaryti galimybes varžybose dalyvauti ir mėgėjams, užtikrinant tinkamą saugumo lygį. Kviečiame juos išbandyti savo jėgas, patenkinti ambicijas, adrenalino poreikį ir būti įvertintais”, - siekdamas motyvuoti lenktynininkus dalyvauti varžybose prieš renginį tvirtino „Drag” lenktynių organizatorius.

Anot G. Radavičiaus, tai - pirmosios oficialios tokio tipo lenktynės Šiauliuose: „Siekėme užtikrinti absoliutų saugumą, bendradarbiaujame su policija, tad manau, kad išvengsime bet kokių nesėkmių”.

Renginio organizatoriai džiaugėsi žiūrovų gausa ir puikiu oru. Nors karšta nebuvo – lietaus išvengta. G. Radavičius juokėsi, kad prieš renginį peržiūrėjo dešimties metų rugsėjo 4-5 dienų orus: „Jie buvo puikūs”.

„Žaibelio” klubo atstovo Edvino Preckailo teigimu, kelerių metų patirtis ir šios srities dalyvių duomenų bazė leido surinkti ne mažą skaičių dalyvių  – apie penkiasdešimt. Lenktynėse kviesti dalyvauti dauguma greičiausių ir įspūdingiausų Lietuvos čempionato dalyvių, sulaukta svečių iš Latvijos, kas suteikė renginiui tarptautinių varžybų statusą. Varžybų nuostatuose parašyta: „Kandidatinės į Lietuvos automobilių „Drag” lenktynių čempionato etapą varžybos Šiaulių miesto Mero taurei laimėti”.  Tai reiškia, kad kitąmet Šiauliuose planuojama   surengti ir Lietuvos „Drag” čempionato etapą.

Pasak G. Radavičiaus, stipriausi dalyviai - „banginiai” - klaipėdietis Mindaugas Beniušis („Audi Coupe”, 2,2 turbo, 560 AG) ir Edmund Savicki („Audi 90”, 2,2 turbo, 666 AG). Savo jėgas išmėgino ir šiauliečiai: Raimundas Žilius „Honda Civic”, 1,5 turbo, 192 AG), Mantas Vrubliauskas („Mazda MX-3”, 1,8, 132 AG), Elanas Gascevičius („Honda Civic”, 2,0 turbo, 87 AG), Marius Stankevičius („Honda CRX”, 2, 170 AG) ir Tomas Poliakas („Opel Kadett GSI”, 2,0 turbo, 300 AG). Trasos ilgis - 201,168 metro. Stabdymui buvo skirti geri 500 metrų.

Varžybose dalyvauti leista serijiniais gamykliniais automobiliais, atitinkančiais Kelių eismo taisyklių (KET) reikalavimus, sportiniais automobiliais, turinčiais LASF automobilio sportinį pasą ir automobiliais, atitinkančiais 2010 metų atviro Lietuvos automobilių „Drag” lenktynių čempionato techninius reikalavimus. Dalyviai varžėsi penkiose klasėse: A (iki 2000 kub. cm atmosferiniai), B (nuo 2001 kub. cm iki 4000 kub. cm atmosferiniai ir visi turbo dyzeliai), C (iki 2000 kub. cm turbininiai ir per 4001 kub. cm atmosferiniai), D (nuo 2001 kub. cm iki 5000 kub. cm turbininiai) ir E (per 5001 kub. cm turbininiai ir specialios konstrukcijos automobiliai: sportiniai ir šou tipo automobiliai - dragsteriai, motociklo tipo varikliais varomi, sunkvežimiai bei kitokie automobiliai).

A klasės nugalėtoju tapo latvis Edgars Dimpers, antrąją vietą užėmė  Irmantas Katinas, o trečias liko Raimondas Debesys. B klasėje triumfavo Andrius Antanaitis, antrąją vietą pelnė Valerijus Murnikovas, o trečiąją – Valdas Vindžigalskis. C klasės prizininkų trejetukas: Egidijus Sadauskas,  Rimantas Mencleris ir Vitalij Kalass, D klasės: Ovidijus Tylenis, Artūras Simonavičius ir Evaldas Kaliūnas. E klasėje pirmąsias dvi vietas atitinkamai užėmė Mindaugas Beniušis ir Paulius Vaškelis.  

 

Prie Šiaulių  arenos buvo galima ne tik pasimėgauti įspūdingu greičiu skriejančiais automobiliais, bet ir paganyti akis į „metalinius žirgus”.

Tado JUODŽIUKYNO nuotr.