„Didinti keleivių vežimo kainą ar nedidinti“, – į šį klausimą Tarybos posėdžio metu bandė atsakyti Šiaulių rajono savivaldybės taryba. Pastaroji sulaukė Kuršėnų vežėjų prašymo padidinti bilieto kainą keleiviams maršrutu Kuršėnai-Šiauliai ir Šiauliai-Kuršėnai, nes, anot jų, šis reisas yra nuostolingas.

Jolanta GRUBLIAUSKAITĖ
Tuo metu valdžios atstovai, kuriems praėjusiais metais už keleivių vežimo kompensacijas ir lengvatinius bilietus teko iš biudžeto atseikėti beveik 4 milijonus litų siekiančius nuostolius, baiminosi, kad bilietų kainų šuolis būtų itin skausmingas Šiaulių rajono gyventojams.

Kainą kelti vienu litu
Šiuo metu keleiviams vykstantiems maršrutu Kuršėnai–Šiauliai ir Šiauliai–Kuršėnai už bilietą tenka mokėti 4 litus. Šiaulių rajono savivaldybės teritorijoje dirbantys vežėjai tikina, kad būtina atsižvelgti į sąnaudas, susijusias su darbo užmokesčiu bei dyzelinio kuro akcizo didėjimą ir nuo šių metų lapkričio 11 dienos padidinti kainą.
„Šiuo metu turime Kuršėnų autobusų parko paskaičiuotą šio bilieto savikainą. Kad padengtų nuostolius, jis turėtų kainuoti apie 6 litus 28 centus”, – sakė Šiaulių rajono savivaldybės meras Algimantas Gaubas, pridurdamas, kad praėjusiais metais Savivaldybei dėl keleivių vežimo kompensacijų ir lengvatinių bilietų pardavimo Kuršėnų autobusų parkui teko sumokėti beveik 4 milijonus litų. „Ši suma sudaro apie 4 proc. mūsų metinio biudžeto. Nuostoliai yra patiriami ir jie didėja. Jei žmogus važiuodamas už bilietą moka 4 litus, tai Savivaldybei reikia surasti dalį – 2,28 Lt – ir kompensuoti už jo važiavimą”, – teigė A. Gaubas.
Tiesa, Šiaulių rajono savivaldybės tarybai buvo siūlomas kiek kuklesnis bilieto kainos augimas – jiems teko nuspręsti, ar keleiviai už šį maršrutą turėtų mokėti litu daugiau nei dabar, t. y. 5 litus.

Kuršėnai ištuštėtų
Šis klausimas sukėlė smarkias Šiaulių rajono tarybos narių diskusijas. „Mes einame tuo lengviausiu, asfaltuotu keliu – padidinti žmonėms talonėlio kainą. Bet žmogus juk šituo maršrutu ne vieną kartą važiuos. Jam kiekvieną dieną reikės pasiekti darbą. Kuršėnuose juk darbo nebėra, visa pramonė sužlugusi, žmonės ir taip vargsta”, – teigė Algirdas Urbelis.
Jam antrino Alfredas Jonuška, teigdamas, kad padidėjusi bilietėlio kaina skatins gyventojus išsikraustyti iš Kuršėnų miesto. „Keldami tarifus mes iš tikrųjų prarasim daugiau nei gausim. Jeigu į Kuršėnus nebeatsikels ir ten nebegyvens jauni žmonės... Paskaičiuokit, kiek kainuoja jaunai dviejų asmenų šeimai nuvykti į darbą, kuris yra Šiauliuose. Jiems visiškai nebeapsimokės. Būsim mirusių zona. Bus nekilnojamojo turto perteklius ir jokios paklausos”, – sakė jis.
„Mes turime ginti vežėjų interesus, kurie taip bando užsidirbti duoną, bet iš kitos pusės, turime ginti ir Šiaulių rajono gyventojus, kurie didžiuliais srautais važiuoja dirbti į Šiaulius. 5 litai būtų tikrai didelė suma, ypač prasidėjus šildymo sezonui”, – teigė Artūras Dunauskas.

Privatūs vežėjai neveža „lengvatininkų“?
Tarp Tarybos narių užvirė diskusija ir dėl to, kad neva privatūs Kuršėnų vežėjai atsisako vežti „lengvatininkus“, dėl to nuostolis krenta ant Kuršėnų autobusų parko vežėjų. „Girdėjau, kad dažniausiai Kuršėnų autobusų parko paslaugomis naudojasi socialiai remtini žmonės, kurie turi lengvatas. Tuo metu su privačiais vežėjais dažniau važiuoja tie asmenys, kurie susimoka visą kainą”, – sakė Arūnas Grubliauskis.
„Visi vežėjai privalo vežti ir veža visus keleivius. Tikrai nėra taip, kad koks nors keleivis, turintis lengvatą, nėra priimamas”, – tikino Šiaulių rajono savivaldybės Ekonomikos ir plėtros skyriaus vedėjas Algirdas Baikauskas ir pridūrė: „Šiuo metu dirba 11 vežėjų. Tiksliai žinau, kad Kuršėnų autobusų parkas turi 25 reisus. Maždaug kas 4 reisas yra Kuršėnų autobusų parko.”

Trūksta autobusų parko iniciatyvos
Šiaulių rajono savivaldybės posėdžių salėje pasigirdo nemažai priekaištų ir pačiam Kuršėnų autobusų parkui, kuris, anot valdininkų, nesistengia ieškoti kelių, kuriais galėtų sumažinti patiriamus nuostolius. „Aš puikiai suprantu, kad Savivaldybė nėra ta melžiama karvė, kuri galėtų dengti tokias sumas, kurios dabar yra dengiamos. Mano nuomone, ne viskas yra padaryta iš Kuršėnų autobusų parko administracijos, kad būtų gaunamos papildomos pajamos ir kad būtų galima kažkaip dengti šituos nuostolius.
Siūlyčiau sudaryti darbo grupę iš Tarybos narių, nuvažiuoti į vietą ir išsamiai viską išanalizuoti. Galbūt reikėtų pasikalbėti ne tik su administracija, bet ir pačiais vairuotojais, kurie dirba šiame reise. Taip pat pagalvoti, kokias papildomas veiklos rūšis būtų galima pradėti vystyti Kuršėnų autobusų parke, nes bazė tikrai yra gana nebloga. Jei, pavyzdžiui, būtų teikiamos serviso paslaugos, kas šiuo metu yra labai aktualu...” – svarstė Raimundas Jakutis.
Tokį siūlymą palaikė ir didžioji dalis Tarybos narių, todėl Šiaulių rajono gyventojai bent trumpam gali lengviau atsikvėpti. Siūlymas pakelti maršruto Kuršėnai–Šiauliai ir Šiauliai–Kuršėnai tarifą vienu litu nebuvo priimtas.