Šiaulių oro uosto ir LINEKOS bendradarbiavimo sutartis atrodo panaši į miesto valdžios mėginimą „prastumti“ abejotiną Logistikos centro projektą.
Redakcijos archyvo nuotr.
Mindaugas LAURINAITIS
Vakar bendradarbiavimo sutartį pasirašė Savivaldybės įmonė „Šiaulių oro uostas“ ir Lietuvos nacionalinė ekspeditorių ir logistikos asociacija (LINEKA). Pasirašyta su trenksmu – po parašų padėjimo, aptariant reikalus prie kavos puodelio, netikėtai į šipulius subyrėjo asociacijos prezidento kėdė.
Panašu į valdžios triuką
Prieš dvidešimt metų įkurta įvairias krovinių pervežimo įmones vienijanti asociacija LINEKA yra stipri, apimanti apie 60 procentų visos Lietuvos logistikos rinkos, tad Savivaldybėje su patosu buvo kalbama, jog toks stiprus partneris pritrauks į Šiaulių oro uostą daugybę krovinių vežėjų.
Vis dėlto nė viena iš kalbėjusių šalių konkrečiai neužsiminė apie jokias įmones ir kiek konkrečiai krovinių planuojama pergabenti. Tad susidarė įspūdis, kad pasirašyta sutartis gali būti tik gražus valdžios triukas, siekiant prastumti abejotinos naudos Logistikos centro projektą, kuris sulaukė nemažos kai kurių politikų ir visuomenės kritikos.
Ar prisidengiant šia sutartimi iš miesto Savivaldybės nepradės sklisti propaganda, kad Logistikos centrą būtina kuo greičiau statyti, nes klientai jau surasti?
Planuoja išleisti 180 milijonų
Miesto valdžia yra suplanavusi, kad būsimasis Logistikos centras iš viso kainuos apie 180 milijonų litų. Kaip „Šiaulių naujienos“ jau rašė, vien galimybių studija kainavo 780 tūkstančių litų. Nors galimybių studijos rengėjai įtikinėja, kad projektas atsipirks per trejus metus, skeptikai įsitikinę priešingai. Jų manymu, šis projektas yra „iš kosminės lentynos“, nes jeigu projektas atsipirktų, jį jau seniai būtų įgyvendinusios privačios įmonės.
Projekto skeptikai įsitikinę, kad didžiausią naudą iš šio projekto pajus tik statybininkai, gausiantys šį pelningą užsakymą, ir statybinių medžiagų pardavėjai, kurie statybininkams tieks medžiagas.
Kodėl nesudomino kauniečių?
Paslaptys gaubia ir patį sutarties pasirašymą. Prieš padedant parašus asociacijos LINEKA atstovai užsiminė, kad bandyta ieškoti oro uosto paslaugų Kaune, tačiau nesėkmingai. Kodėl nepavyko susitarti su Kauno oro uosto vadovais, jeigu LINEKOS pasiūlymas toks geras? Apie tai susitikimo su žiniasklaida metu konkrečiai įvardyta nebuvo, tačiau LINEKOS prezidentas negailėjo pagyrų Šiaulių civiliniam oro uostui.
„Šiaulių oro uostas Lietuvos logistikos žemėlapyje buvo svarbi vieta. Mums svarbu ne tiek vietine prasme, bet vietos suradimo tarptautine prasme. Noriu pabrėžti, kad Šiaulių oro uostas yra administruojamas Savivaldybės, tai Lietuvoje yra vienintelė tokia įmonė. Dėl to ir verslininkams galbūt yra lengviau vystyti verslą. Yra prieiga prie infrastruktūros. Paskleisime sutarties pasirašymo faktą tarp savo įmonių ir turėsime Šiaulius omenyje“, - kalbėjo LINEKA prezidentas Tautginas Sankauskas.
„Dėl bendradarbiavimo nebuvo kalbėta“
„Šiaulių naujienos“ susisiekė su Kauno oro uosto vadovais ir mėgino išsiaiškinti, kodėl kauniečiai nepanoro bendradarbiauti su LINEKA, tačiau atsakymas buvo dar mįslingesnis.
Kalbinta Kauno oro uosto komercijos vadovė, laikinai einanti generalinio direktoriaus pareigas, Jūratė Baltrušaitytė teigė, kad, jos žiniomis, su LINEKA net nebuvo tartasi, todėl ir jokia sutartis nepasirašyta, nors galimybių bendradarbiauti vadovė neatmetė.
„Negaliu garantuoti, kad jie nebandė tartis su mano kolegomis, tačiau mano žiniomis, dėl bendradarbiavimo nebuvo kalbėta. Nors tiltai nesudeginti, visuomet galim bendradarbiauti“, - neatmetė tokios galimybės J. Baltrušaitytė.
Pasisiūlė patys
Parašą po sutartimi padėjęs Šiaulių oro uosto vadovas Romas Mikšys komentavo, kad pati LINEKA susirado Šiaulius ir pasiūlė bendradarbiauti. Asociacijai, kurios vienijamos įmonės veža krovinius po visą Europą ir Aziją mašinomis, traukiniais bei plukdo laivais, esą prisireikė ir oro uosto paslaugų.
„Tikimės, kad asociacija mums padės surasti partnerių tiek krovinių atvežime, tiek krovinių aptarnavime. Tuo labiau, kad mes esame toje asociacijoje iš oro uostų pirmi. Jie mus surado ir patys pasisiūlė. Pasirašėme sutartį su jais, nes ši asociacija vienija ir krovinių vežėjus, ir krovinius aptarnaujančias įmones“, - džiaugėsi R. Mikšys. Nors dar visai neseniai Šiaulių oro uostas neparodė didelio noro bendradarbiauti su kitais tarpininkais.
Pasirašė su trenksmu
Po sutarties pasirašymo prie bendro stalo susėdę abiejų šalių atstovai aptarinėjo reikalus prie kavos puodelio. Šiaulių merui Justinui Sartauskui porinant, kuo garsėja Šiauliai, netikėtai subraškėjo ir į šipulius pažiro LINEKOS prezidento T. Sankausko kėdė.
Valdininkai pradėjo juokauti, kad dieną prieš tai prie šio stalo vyko aršus komiteto posėdis, tad dar sovietmetį menančios kėdės nebeatlaiko politinių ginčų. Vis dėlto, ar nebus šis simbolinis parkritimas lyg juoda katė? Jeigu jau Savivaldybė pakišo asociacijos vadovui sukežusią kėdę, ko galima tikėtis ir iš oro uosto bei jo infrastruktūros.
