Romualdas BALIUTAVIČIUS

Važiuojantys Radviliškio kryptimi be abejonės pastebėjo kelio remonto darbus atkarpoje ties Aleksandrija. Iš tolesnio pokalbio su mūsų šiandienos pašnekovu – kelią tiesiančios įmonės technikos direktoriumi Vitaliju Andrejevu aiškėja, kad nebe už kalnų tas metas, kai iš Šiaulių į Radviliškį lėksime su vėjeliu! Numatytas leistinas greitis – iki 110 km/h. Tai bent. O juk iki šiol toji apie 20 kilometrų kelionė įgrisdavo ne vienam, nes greitis daug kur buvo ribojamas iki 40-70 km/h, tokiu pat vėžlio greičiu automobilių voros juda ir per patį Radviliškį, o pačių nekantriausiųjų, žiūrėk, šen bei ten jau ir tyko radarais ginkluoti „draugai” - šitaip maloniai kelių policininkus vadina nesuskaičiuojama vairuotojų brolija...

„Buvo pasirašyta sutartis su Lietuvos automobilių kelių direkcija tarp jungtinės veiklos partnerių – dviejų bendrovių, - tęsia mintį V. Andrejevas. - Kam tas reikalinga? Kad viskas būtų atlikta greitai ir kokybiškai. Ministerija spaudžia Lietuvos automobilių kelių direkciją. O ji – mus. Dėl kelio remonto važiuojantys skundžiasi prastomis eismo sąlygomis... Terminai glausti”, - dėsto mūsų pašnekovas primindamas, jog Kairių aplinkkelio statybą numatyta užbaigti kitų metų lapkričio mėnesį, žinoma, jeigu nesutrukdys kažkas nenumatyto.

Klausiame, kas daroma ir kas numatyta padaryti tiesiant Kairių aplinkkelį?

V. Andrejevas: „Bus nuimti transporto srautai nuo Kairių gyvenvietės, tai iki šiol ir čia gyvenantiems, ir važiuojantiems prošal kelia nepatogumų. Šiuo metu jau baigtas pirmasis etapas, kuris taip ir vadinasi „Radviliškis – Šiauliai”. Už kelių šimtų metrų, jei žiūrėtume važiuodami nuo Panevėžio, pasibaigus atnaujintam ruožui kelias pasuks į kairę, o vėl „išlįs” už karinio miestelio, maždaug ties senuoju sąvartynu. Numatytos keturios eismo juostos nuo pat Aleksandrijos, taip pat numatytas žiedas ties sankirta su vadinamuoju „Popiežiaus keliu”, vedančiu į Ginkūnus”.

„Vadinasi, nuvažiuoti į Radviliškį galima bus greičiau ir patogiau?”

„Žinoma. Keturios eismo juostos eis iki pat Radviliškio, praktiškai ir per Radviliškį. Kadangi kelias įgaus greitkelio statusą, greitis jame bus ribojamas iki 110 km/h. Tačiau visa tai atsiras tik tada, kai bus baigti abu darbų etapai”.

„Vadinasi, nebeliks jokių išvažiavimų bei įvažiavimų į greitkelį iš šalutinių kelių bei keliukų, neskubomis važiuojamąja dalimi ropojančių žemės ūkio mašinų ir t. t.?” - domimės.

V. Andrejevas: „Viskas identiška pirmajam etapui. Juk ir užsakovas tas pats, ir darbų mastai vienodi. Bus ir atitvarai, ir akustinės sienelės Aleksandrijoje, ir ties keletu namų pačiame aplinkkelyje. Yra numatytos pėsčiųjų požeminės perėjos, dviračių takai. Bus galima nuo Šiaulių dviračiais nukeliauti iki pat Radviliškio, neišvažiuojant į greitkelį.”.

O kaip ketinama „sudurti” Ginkūnų aplinkkelį su naujai tiesiamu Kairių aplinkkeliu?

V. Andrejevas: „Ten numatyta turbožiedinė sankryža. Beje, antroji tokia Lietuvoje. Kuo jį ypatinga? Pirmiausia, savo pralaidumu. Sankryža turės netaisyklingo apskritimo - ovalo formą su išimomis, tad, išlaikant posūkio spindulį bei kampus, kaip numatyta, ją bus galima greitai kirsti ne vien važiuojant tiesiai... Saugu ir greita. O transportas judės dviem eismo juostomis. Skirtingai apskritiminei sankryžai, pirmąja juosta visos sankryžos neapvažiuosi”.

„Skaitytojams, be abejo, bus įdomu žinoti, kiek maždaug kainuos Kairių aplinkkelio įrengimas?”

V. Andrejevas: „Galutinė suma nėra žinoma. Ne vien todėl, kad gali iškilti kažkas nenumatyto. Bet tai visai nereiškia, kad lėšų bus sunaudota daugiau, negu numatyta, greičiau priešingai. Štai 2,2 kilometro ruožo, kurį rengėme 2008 metais, sutarties suma buvo sumažinta beveik 600 tūkst. litų. Galiu pasakyti, jog orientaciškai šis projektas atsieis daugiau nei 100 mln. litų”.

Kaip ir ankstesniame etape, lygiagrečiai bus sprendžiamos ir aplinkosauginės problemos, kelių susikirtimo klausimai ir t. t. Turi būti saugu ir eismo dalyviams, ir ūkininkams, todėl žiūrima, jog vieni kitiems netrukdytų.

Taip pat tikimasi, jog kada nors bus sėdama prie derybų stalo ir maksimalus leistinas greitis per Radviliškį, imantis visų saugumo priemonių, gali būti padidintas nuo 50 iki 70 km/h. Dabar greičio apribojimai, galiojantys 4 eismo juostų kelyje ir 4 kilometrų ruože, daug kam atima norą važiuoti per Radviliškį, ir miestas aplenkiamas.

„Ar galima tikėtis, jog netolimoje ateityje 4 eismo juostų greitkeliu iš Šiaulių bus galima pasiekti ir Šeduvą?”

„Girdėjau, jog yra ruošiami specialieji planai, siekiant pratęsti greitkelį nuo Radviliškio iki Šeduvos. Šeduva yra logistikos centras ir čia transporto srautas nuo Šiaulių skirstosi dviem kryptimis: link Panevėžio ir link Kėdainių. Galima pasakyti ir priešingai: nuo čia suintensyvėja transporto srautas, riedantis į Šiaulius. Vadinasi, mums tenka patirti didelį krovininio transporto intensyvumą”, - teigia V. Andrejevas.