Autobusų vairuotojų atlyginimai – amžinas diskusijų objektas. Vairuotojai tikina, kad autobusuose padidinus bilietų kainas pardavimai ženkliai krito. Kartu su pardavimais krito ir jų atlyginimai. Norėdami užsidirbti bent šiek tiek didesnį atlyginimą, jie priversti dirbti viršvalandžius. Tuo metu miesto valdžia tikina, kad autobusų vairuotojai nėra smarkiai skriaudžiami, nes jų atlyginimai vieni didžiausių tarp Savivaldybės kontroliuojamų įmonių.
Artūro STAPONKAUS nuotr.
Jolanta GRUBLIAUSKAITĖ
Didesni atlyginimai – kruvinu prakaitu
Praėjusią savaitę įvyko bendrovės „Busturas“ darbuotojų susirinkimas, kuriame aptarta, kaip nuo kitų metų keisis autobusų vairuotojų atlyginimas. Lietuvos profesinių sąjungų konfederacijos išplatintame pranešime teigiama, kad „Busturo“ ekonomikos direktorius pateikė duomenis, kokį vidutinį atlyginimą šių metų pirmąjį pusmetį gavo Šiaulių autobusų vairuotojai. Jo teigimu, šie gauna žymiai didesnę sumą pinigų nei kitų miestų vairuotojai. Jis pažymėjo, kad šiuo metu darbo užmokestis sudaro 17 mln. 670 tūkst. litų, o tai yra apie 40 proc. visų bendrovės išlaidų.
Bendrovės „Busturas“ darbuotojų profsąjungos pirmininkė Alma Steponavičienė pasakojo, kad susirinkimo metu skaičius išvydę darbuotojai buvo šokiruoti. „Salė ūžė, juokėsi ir švilpė. Gal čia vidurkius kokius ėmė. Nežinau, iš kur čia tie atlyginimai tokie. Net neįsivaizduoju. Gal nebent vienas kartas buvo, kai vairuotojai dirbo labai daug viršvalandžių. Bet tada reikėjo pateikti išsamią informaciją, išskaidyti, kur viršvalandžiai, o ne viską į vieną sudėti ir paskui rodyti, kad oj, kiek uždirbo. O kad žmonės be poilsio dirbo, užmiestyje daug valandų... Gal mes irgi gerai uždirbtumėme, jeigu dieną naktį dirbtumėme“, – svarstė ji.
Painiavą kelia apmokėjimo sistema
Bendrovės „Busturas“ generalinis direktorius Tomas Bielinskas informavo, kad šiuo metu vidutinis vairuotojų atlyginimas siekia 2600-2700 litus. „Žinoma, statistika yra vidurys. Kažkas daugiau, kažkas ir mažiau uždirba. Kas yra toje žemutinėje pusėje, tai aišku, kad nori daugiau uždirbti“, – sakė jis.
Šiaulių miesto mero Justino Sartausko teigimu, pagal statistinius duomenis, vairuotojų atlyginimai yra antroje vietoje pagal visas Savivaldybei pavaldžias įmones. „Iš devynių įmonių jų atlyginimai yra antri. Tačiau apmokėjimo sistema yra paini. Todėl dauguma vairuotojų sako, kad nežino, kokį atlyginimą gauna. Jiems mokami įvairiausi priedai: už kultūringą vežiojimą, už viršvalandžius ir pan. Tačiau stabilus atlyginimas yra minimumas – 6,47 lito už valandą. Jų toks variantas labai netenkina ir aš jiems pažadėjau, kad pasistengsiu, jog tų priedų liktų kuo mažiau, o bazinis atlyginimas būtų didesnis“, – sakė jis, pridurdamas, kad „Busturas“ privalės pertvarkyti atlyginimų sistemą.
Atlyginimams – kvalifikacinės kategorijos
Šiuo metu bendrovės „Busturas“ vadovų galvose jau kirba permainų planas – po Naujų metų įvesti vairuotojams kvalifikacines kategorijas-klases. „Turintiems aukštesnę kvalifikacinę kategoriją mokėsime papildomus priedus. Tokiu būdu augs atlyginimai“, – sakė bendrovės „Busturas“ generalinis direktorius T. Bielinskas.
Tuo metu miesto meras įsitikinęs, kad atlyginimus padidinti nebus taip paprasta. Esą pirmiausia, įmonė turi dirbti pelningai. Tada pelną galės skirstyti ir atlyginimų didinimui, ir plėtrai. „Kol kas įmonė dirba nuostolingai ir neturi iš ko skirti pinigų. Maža to, turime pergyventi euro ir elektroninio bilieto įvedimo laikotarpį. Negalime čia tokių didelių sukrėtimų daryti“, – teigė J. Sartauskas, pridurdamas, kad „Busturo“ laukia tikrai dideli uždaviniai.
Pirmadienį planuojamas dar vienas „Busturo“ darbuotojų susirinkimas. Bendrovės darbuotojų profsąjungos pirmininkė tikina, jeigu darbuotojai nebus išgirsti – rengs mitingą. „Pateikėme prašymą Savivaldybei dėl mitingo, kurio kol kas dar tikrai neatsisakome. Šis mitingas būtų ir dėl kolektyvinės sutarties pasirašymo vilkinimo, ir dėl nedidinamų atlyginimų, dėl prastų sąlygų garažuose ir pan. Žodžiu, norime atkreipti visuomenės dėmesį į mūsų darbuotojų padėtį“, – sakė A. Steponavičienė.
