Vakar į neeilinį miesto Tarybos posėdį susirinkę politikai dar kartą svarstė, ar nuo liepos 15 dienos didinti autobusuose parduodamų bilietų kainą, ar ne. Tarybos nariai, iš kurių vos keli naudojasi viešuoju transportu, pasidalijo į kelias stovyklas. Vieni teigė, kad reikia skatinti gyventojus iš anksto pasirūpinti bilietais, todėl kainą būtina didinti, tuo metu kiti bandė kaltinti UAB „Busturas“ dėl to, kad ši esą gyventojų sąskaita bando užglaistyti bendrovės finansines problemas. Bendrovės generalinis direktorius į tokius pasisakymus numojo ranka, teigdamas, kad ši permaina – tik dėl didelį krūvį patiriančių autobusų vairuotojų gerovės. Tuo metu bendrovės profsąjungos atstovai su tuo kategoriškai nesutiko ir tikino, kad sprendimą priėmę Tarybos nariai padarė vairuotojams meškos paslaugą.
Artūro STAPONKAUS nuotr.

Jolanta GRUBLIAUSKAITĖ
Keleiviai blaško vairuotojų dėmesį
Pirmuoju numeriu darbotvarkėje įrašytas klausimas sukėlė diskusijų bangą. Posėdžių salėje viena po kitos liejosi politikų replikos, esą „Busturas“ po „mikriukų“ nušlavimo mieste liko monopolininkas, todėl dabar leidžia sau diktuoti sąlygas.
„Tai spontaniški pasisakymai. Mūsų interesas – kad bilietų kaina būtų kiek galima žemesnė, kad žmonėms būtų patraukli viešojo transporto priemonė. Tačiau atsirado reikalas pareguliuoti keleivių srautus, siekiant padidinti saugumą. Pastebėta, kad labai didelė keleivių dalis – net 37 proc. visų keleivių – bilietą perka autobuse ir taip atitraukia vairuotojo dėmesį nuo jo tiesioginio darbo“, – „Šiaulių naujienoms“ aiškino UAB „Busturas“ generalinis direktorius Tomas Bielinskas.
Jo teigimu, per šių metų penkis mėnesius buvo užfiksuota apie 30 autoavarijų, kuriose dalyvavo autobusų vairuotojai. „Iš jų 5 – dėl mūsų vairuotojų kaltės, o 25 – dėl kitų eismo dalyvių kaltės. Autobusuose buvo užfiksuota apie 12 griuvimo atvejų, kai susižeisdavo keleiviai. Bendrovė negalėjo abejingai žiūrėti. Buvo nuspręsta per kainą tikslingai sureguliuoti keleivių srautus, t. y. paskatinti keleivius iš anksto įsigyti bilietėlius, turėti jų atsargoje ir tik kraštutiniu atveju įsigyti pas vairuotojus. Taip elgiasi ir kiti didieji Lietuvos miestai. Ir visas pasaulis taip elgiasi. Pas vairuotoją bilietas perkamas tik atsarginiu atveju“, – sakė jis.

Teks „žaisti“ su baltais centais
Sprendimo projekte buvo siūloma, kad nuo liepos 15 dienos bilietas, kurį keleiviai įsigytų autobuse, kainuotų ne 1,80, bet 2,50 Lt, o lengvatinio bilieto kaina šoktelėtų nuo 0,90 iki 1,25 Lt. Spaudos kioskuose parduodamų vienkartinių bilietų ir mėnesinių bilietų kainos išliktų nepakitusios.
Kai kurie Tarybos nariai teigė, kad tokias kainas galima priimti tik tokiu atveju, jei gyventojams bus garantuota galimybė bet kuriuo metu, kol mieste dar važinėja autobusai, įsigyti bilietus spaudos kioskuose. Dar kiti tikino, kad pasirinkta nepalanki vairuotojams bilieto kaina. Esą vairuotojai paskęs tarp baltų centų, todėl jų darbo krūvis nuo to tikrai nesumažės.
Tokios pozicijos laikėsi ir „Busturo“ darbuotojų profsąjungos pirmininkė Alma Steponavičienė. „Prieš pat posėdį aš kalbėjausi su autobusų vairuotojais. Buvo pateiktas pasiūlymas, kad bilietų kaina autobusuose būtų 1 ir 2 litai. Tada nenukenčia niekas – nei miesto gyventojai, nei bendrovės darbuotojai. Jei bilietų kainos būtų be centų, vairuotojai galėtų daug lengviau ir greičiau aptarnauti daugiau žmonių. O dabar centai išlieka. Ir dar balti... Nesuprantama logika kažkokia“, – sakė ji.
A. Steponavičienė išsakė ir dar vieną pastabą, kad bendrovė „Busturas“, deklaruodama, jog pirmiausia galvoja apie keleivių saugumą, iš tiesų apie juos visiškai negalvoja. „Taip išeina, kad žmogus nebeturės galimybės rinktis. Pavyzdžiui, važiuoji iš darbo vakare, kioskai jau uždaryti. Arba jeigu grįžti vakare iš kelionės, kur nusipirkti bilietą? Esi priverstas pirkti brangiau“, – savo poziciją dėstė ji.

Bilietų pardavimo „taškų“ nemažės
Tuo metu „Busturo“ generalinis direktorius, paklaustas, ar bus padidintas bilietų pardavimo „taškų“ skaičius, teigė, kad ir šiuo metu bilietų pardavimo vietų yra pakankamai. „Šiuo metu bilietėliai parduodami septyniolikoje kioskų ir dar dešimtyje prekybos „taškų“. Tai iš viso yra 27 vietos. Aš manau, kad tai yra pakankamas kiekis. Tikrai jų mažiau nebus, bet sieksime, kad jų būtų ir daugiau“, – žadėjo T. Bielinskas.
Paklaustas, ar jo nuomone, su problemomis nesusidurs gyventojai, kurie darbus baigia vėlai, T. Bielinskas atšovė: „Tokių prekybos „taškų“, kad dirbtų 24 valandas per parą, nėra. Jie dirba įprastu ir prailgintu laiku. Todėl ir norisi paskatinti žmones, kad iš anksto įsigytų po keletą bilietėlių. Pavyzdžiui, aš piniginėje turiu visų didžiųjų miestų bilietėlius. Todėl bet kuriame mieste visada galiu ramiai važiuoti. Ir kitiems to paties linkiu“, – sakė jis, pridurdamas, kad popierinis bilietas apskritai gyvuos nebeilgai, nuo spalio mėnesio jį pakeis elektroninis bilietas.

Vairuotojų atlyginimai gali mažėti
Po ilgų diskusijų Tarybos nariai turėjo apsispręsti, didinti bilietų kainas autobusuose, ar ne. Autobusų vairuotojų prašymas kainas didinti iki lito ir dviejų liko neišgirstas. 14 iš 22 šio klausimo svarstyme dalyvavusių Tarybos narių balsavo „už“, todėl sprendimas buvo priimtas.
„Busturo“ darbuotojų profsąjungos pirmininkė A. Steponavičienė buvo nusivylusi – vairuotojų dalia nepalengvėjo. Be papildomų rūpesčių skaičiuojant baltus centus, vairuotojams gali tekti tenkintis ir mažesniu atlyginimu, nes nuo parduodamų bilietų skaičiaus jiems mokami priedai. „Vairuotojams mokama 10 proc. nuo bendros sumos. Tai dabar nuspręsta, kad bilietai bus brangesni. Žmonės autobusuose jų pirks mažiau, automatiškai mažės ir vairuotojų atlyginimas. Kai buvome posėdyje, meras siūlė, kad reikėtų tada procentą kelti, padaryti 20 proc. nuo bendros sumos. Aš paklausiau bendrovės generalinio direktoriaus, ar bus keliama iki 20 proc., bet jis pareiškė, kad apie tai net nekalba. Kas dėl darbuotojo, nėra jokios kalbos. Visi darbai visada nuverčiami ant darbuotojo. Tas ir yra blogiausia“, – piktinosi ji ir pareiškė, kad nors sprendimas ir priimtas, liko labai daug neatsakytų klausimų.