Bendrovė "Panevėžio keliai" pradeda svarbų geležinkelių infrastruktūros projektą - "Kauno stoties, aplinkkelio Palemonas-Rokai-Jiesia ir Kauno-Kybartų linijos modernizavimas". Šis projektas yra geležinkelių sistemos strateginės plėtros programos dalis, apimanti tarptautinio Kretos transporto IXD koridoriaus atšakos į Kybartus modernizavimą.

"Panevėžio keliai" geležinkelio atšakoje iš Kauno į Kybartus statys dvikelį geležinkelio tiltą ir rekonstruos dvi geležinkelio stotis. Darbų sutarties kaina - 23,44 mln. litų.

"Panevėžio keliai" per dvejus metus pastatys naują dvikelį tiltą tarpstotyje Kazlų Ruda-Pilviškiai, kad traukinių greitį būtų galima padidinti iki 160 kilometrų per valandą.

Vietoje esamų dviejų geležinkelio tiltų per Šešupės upę, kuriais eismas vyksta skirtingomis kryptimis, suprojektuotas naujas dvikelis kombinuotos konstrukcijos (metalinis ir gelžbetoninis) geležinkelio tiltas. Jo plotis - 11,82 m, didžiausia ašies apkrova - 30 tonų.

Naujojo tilto statybos metu traukinių eismas šiame mazge bus vyks vienu iš dabar esančių dviejų senųjų tiltų. Eismui organizuoti pereinamuoju laikotarpiu bus įrengtas laikinasis iešmas. Po rekonstrukcijos, kai bus pradėtas eksploatuoti naujas dvikelis tiltas, senieji tiltai bus demontuoti.

Pertvarkant Jiesios geležinkelio stoties išplanavimą bus įdiegtos šiuolaikiškos šio mazgo aptarnavimo sistemos: signalizacijos, koordinuojančios sklandų traukinių eismą, elektrotechniniai įrenginiai, skirti geležinkelio iešmų šildymui bei apšvietimui, garsinio ryšio atramos su pasikalbėjimo įrenginiais ir garsiakalbiais.

Lygiagrečiai bus vykdomi ir Rokų geležinkelio stoties išplanavimo pakeitimai. Rokų geležinkelio stoties kelių išdėstymas keičiamas siekiant padidinti leidžiamą sunkiųjų prekinių traukinių maksimalų ilgį nuo 800 iki 1000 metrų.

ELTA