"Mes stebėjome ir analizavome kitų Lietuvos didžiųjų miestų patirtį, stengsimės jų klaidų išvengti ir iš anksto kuo geriau pasiruošti diegti naująją tvarką. Be to, naktimis kursuojančiuose troleibusuose jau ta tvarka yra - keletą mėnesių keleiviai įleidžiami tik per priekines duris. Efektas aiškus: bilietų pardavimas naktiniuose troleibusuose išaugo dvigubai", - kolegijos posėdyje aiškino savivaldybės Keleivinio transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Paulius Keras. 

Pasak skyriaus vedėjo, kol kas nemažai keleivių važiuoja iš viso nemokėdami už kelionę. Kai brangsta kuras, transporto įmonės patiria nuostolių. Toliau krauti tuos nuostolius ant pečių tų, kurie moka, nedovanotina. O baimintis, kad nauja tvarka privers keleivius daugiau laiko sugaišti įprastinėms kelionėms viešuoju transportu, nėra pagrindo. Klaipėdoje, pavyzdžiui, važiavimo greičio lėtinti neprireikė, o Vilniuje laikas maršrute pailgėjo viso labo viena minute.

Naujos tvarkos įdiegimo pradžiai Kaune parinktas vasaros laikas, kai keleivių miesto autobusuose bei troleibusuose būna mažiausiai. Iki tol transporto priemonėse bus permontuota tam tikra įranga, kad vairuotojams būtų patogiau matyti, kas taikosi važiuoti neužsimokėjęs ir be bilieto. Be to, jau apsispręsta 5 proc. padidinti vairuotojų atlyginimus.

Eltos inf.