Pasak sostinės mero Artūro Zuoko, surinkti troleibusai yra 30-50 proc. pigesni nei perkami. "Planuojame, kad ateityje įgudę specialistai galės surinkti ir elektrinius autobusus, kurie yra visuomeninio transporto ateitis", - sakė meras.

Pirmasis Vilniuje surinktas troleibusas buvo renkamas beveik du mėnesius, nes reikėjo papildomų įrankių, darbo priemonių. Ateityje vieno troleibuso surinkimui parko specialistai planuoja skirti 15 dienų.

Vieno sostinėje surinkto troleibuso kaina - apie 720 tūkst. litų. Dalys gabenamos iš keturių šalių - Baltarusijos, Čekoslovakijos, Lenkijos ir Vokietijos.

Iki šių metų pabaigos Vilniuje planuojama surinkti du naujus troleibusus, kurie simboliškai bus pavadinti "Amber". Surinkus bus atliekami bandomieji troleibusų važiavimai, tikrinamas saugumas. Prognozuojama, kad pirmieji du žemagrindžiai Vilniuje surinkti troleibusai į sostinės gatves išriedės jau kitų metų sausį.

"Vilniaus troleibusų" generalinis direktorius Vidmantas Romualdas Striška teigia, kad projektas įgyvendinamas siekiant optimaliausios troleibusų parko atnaujinimo galimybės. 

"Projektą įgyvendiname iš įmonės bei banko lėšų, kurios buvo numatytos kapitaliniam troleibusų remontui. Brangstant kurui elektrinės transporto priemonės tampa vis perspektyvesniu, ekologišku transportu, tad dabartinį sostinės troleibusų parką būtina atnaujinti", - teigia bendrovės vadovas. 

Elektroninėje erdvėje skelbtą konkursą laimėjo tarptautinis konsorciumas "Eton-Eltrans". Detalės, iš kurių bus surenkami troleibusai Vilniuje, gaminamos visoje Europoje. Tiltai, padangos, apšvietimo sistemos atkeliaus iš Vokietijos, kėdės - iš Lenkijos, visi elektros įrangos komponentai - iš Lenkijos, Ukrainos. 

Pasak V. R. Striškos, senuosius troleibusus kapitaliai remontuoti jau nebetikslinga, tad atlikus kruopščius skaičiavimus tapo aišku, jog savo jėgomis rinkti naujus troleibusus yra pigiau. 

Vilniuje surinkti troleibusai bus modernesni nei šiuo metu sostinės gatvėmis riedantys: vienu metu troleibusu galės važiuoti iki 100 žmonių, troleibusai bus pritaikyti neįgaliesiems ir senjorams, komfortiškai įrengtos bus ir vairuotojų darbo vietos.

Naujieji sostinėje surinkti troleibusai turės autonominę eigą, t. y. galės aplenkti kliūtis net nesant energijos šaltinio. Troleibusuose bus įrengtos vaizdo stebėjimo kameros, įdiegta keleivių skaičiavimo sistema. 

Šiuo metu Vilniaus troleibusų parke yra 312 troleibusų. Tik 45 troleibusai yra naujesni nei 5 metai, didžioji dalis troleibusų gatvėmis rieda jau daugiau nei 15 metų. Skaičiuojama, kad jei "Vilniaus troleibusai" kasmet surinktų vidutiniškai 20 naujų troleibusų, visas troleibusų parkas būtų atnaujintas per 10-12 metų.

Eltos inf.