Dauguma vairuotojų taupydami lėšas naudoja senas padangas.
Vadimo SIMUTKINO nuotr.
Jolanta GRUBLIAUSKAITĖ
Lietuvoje netikėtai spustelėjus šaltukui ir atsiradus plikledžiui, eismo įvykių spalį vidutiniškai padidėja 26 proc., o lapkritį – net dvigubai, lyginant su kitomis minėtų mėnesių dienomis, rodo vienos ne gyvybės draudimo bendrovės beveik trejų metų duomenys.
Gundo naudotos padangos
„Taupydami lėšas, vairuotojai susigundo naudotų padangų pardavėjų pasiūlymais net nesusimąstydami, jog iš kitų šalių įvežamos naudotos padangos neretai tose šalyse būna jau išmestos utilizuoti, kaip nebetinkamos naudoti ir keliančios pavojų eismo saugumui. Vis tik ši rinka yra populiari, tad pasiryžus pirkti naudotas padangas ypač svarbu atkreipti dėmesį ne tik į protektoriaus raštą ir gylį, bet ir padangos pagaminimo metus. Tai labai svarbus faktorius saugumui kelyje užtikrinti, o perkant neatsakingai galima sumokėti savo ir kitų sveikata kelyje“, – kalbėjo Ernest Marek Goliančik, Žalų reguliavimo departamento direktoriaus pavaduotojas.
Kaip teigia specialistas, vairuotojai dažnai atkreipia dėmesį į padangų būklę tik tiesiogiai susidūrę su ekstremalia situacija kelyje, pavyzdžiui, kai staigiai stabdant automobilis slysta ar lietingą dieną jis tampa nestabilus. Tačiau tendencija išlieka tokia, kad atėjus laikui keisti padangas dažnas vairuotojas uždelsia keitimo darbus, važinėja senomis padangomis galvodamas, kad nieko blogo per kelis mėnesius nenutiks.
Keisti ne rečiau nei kas tris sezonus
Vieno autoservisų tinklo direktorius Žygimantas Tubutis akcentavo, kad su kiekvienu sezonu padangos praranda savo savybes, todėl jas rekomenduojama keisti ne rečiau nei kas tris sezonus, nelaukiant kol protektoriaus gylis pasieks minimaliai reikalaujamą 3 mm ribą. Sinoptikams žadant šią savaitę prasidėsiantį vėsų ir lietingą rudenį, rekomenduojame nedelsti ruošiant automobilį šaltajam sezonui.
Kaip teigia E. M. Goliančik, taip pat pastebima kasmet nesikeičianti tendencija – dažnas vairuotojas teisinasi užimtumu ir delsia iki paskutinės minutės, kai oro sąlygos tiesiog priverčia vairuotojus sukti į autoservisą pasikeisti vasaros sezono padangas į žiemines. Tokiais atvejais autoservisai sulaukia vairuotojų antplūdžio, susidaro didžiulės eilės.
Draudimo bendrovės duomenimis, avarijos nuostolis automobiliui siekia vidutiniškai 2000 litų. Remiantis 2011 m. ir 2012 m. duomenimis pastebima, kad spustelėjus staigiam šaltukui avaringumas spalio–lapkričio mėnesiais gali išaugti ir dvigubai.
Padangas renkamės atsakingiau
„Šiuo metu prekyboje galima pasirinkti įvairiausių padangų gamintojų, tiek gerai žinomų prekės ženklų, tiek ir nežinomų. Kartais renkantis pagal konkrečius padangos išmatavimus tarp skirtingų gamintojų kainos skirtumas siekia net kelis šimtus litų. Mes norime pabrėžti, kad aklai pasikliauti tik kaina negalima. Pasirinkus pigias nežinomo gamintojo padangas ateityje galite turėti papildomų rūpesčių. Taip pat reikėtų susimąstyti apie padangai suteikiamą garantiją. Pasirenkant padangas reikėtų atkreipti dėmesį ir į greičio indeksą bei žiūrėti, ar jis atitinka automobilio gamintojo reikalavimus. Vis tik džiaugiamės, kad per pastaruosius trejus metus vairuotojų dėmesys ir atsakingumas renkantis tiek žiemines, tiek vasarines padangas auga“, – teigė autoservisų tinklo direktorius Ž. Tubutis.
Galima apskaičiuoti padangos metus
Prasidėjus žiemai kelių patruliai specialiais matuokliais tikrins automobilių padangų protektoriaus gylį, planuojami rengti specialūs reidai. Kelių eismo taisyklės nurodo, kad lengvųjų automobilių žieminių padangų protektoriaus gylis neturi būti mažesnis nei 3 milimetrai. Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį, kad matuojant padangų nusidėvėjimą žiūrimas ne tik sumažėjęs protektoriaus gylis, taip pat pačios padangų gumos kokybė, kuri metams bėgant sensta, kietėja ir praranda ankstesnes savo savybes. Padangų metus galima apskaičiuoti patiems pagal padangos serijos numerį, kuris yra užrašytas padangos išorėje. Serijos numeris yra raidžių ir skaitmenų kodas, susidedantis iš 11 skaičių ir dažniausiai, bet ne visada, prieš juos esančio akronimo DOT (angl. – Department of Transportation – Transporto ministerija). Paskutiniai 4 serijos numerio skaičiai reiškia padangos pagaminimo datą.
Vienas iš paskutinių vartotojui svarbių rodiklių renkantis padangas, tai pernai įsigaliojęs Europos Komisijos reglamentas. Jis reikalauja, kad visos padangos, pagamintos po 2012 m. birželio ir parduodamos Europos Sąjungoje nuo 2012 m. lapkričio, būtų su specialiu lipduku arba etikete, kuri būtų parodyta parduodant padangas.
Galima prarasti draudimo išmoką
Draudimo bendrovės specialistai, vertindami automobilio techninę būklę, visada atkreipia dėmesį ir į padangų būklę. Jei nustatoma, kad padangų būklė neatitinka reikalavimų, transporto priemonės vairuotojui, atsitikus įvykiui, privalomojo vairuotojo civilinės atsakomybės draudimo atveju taikomas regresas, Kasko draudimo – gali būti atsisakyta mokėti draudimo išmoką.
Specialistai rekomenduoja nelaukti šalčių ir iš anksto pasitikrinti automobilio padangų būklę. „Labai svarbu tai padaryti, kol dar nepasirodė pirmasis sniegas, kol eismo sąlygos leidžia džiaugtis patogiu vairavimu. Įvertinus padangų būklę, reikia priimti atitinkamą sprendimą, kuris garantuotų saugias keliones visą žiemos sezoną“, – teigė jie.
