Naujasis kompaktinės klasės sedanas „XE“ kuriamas tam, kad šios klasės standartai būtų pakeisti. Automobilis konstruojamas naudojant modulinę „Jaguar“ architektūrą, tačiau jo monokoko tipo kėbulo konstrukcija bus unikali – net 75 proc. struktūros sudarys aliuminio dalys. Pasak kūrėjų, konstrukcija leis pasiūlyti vartotojams tikrą vairuotojui skirtą automobilį, išsiskiriantį ne tik išvaizda, bet ir važiavimo kokybe bei valdymu. Nedidelis svoris visuomet buvo „Jaguar“ genuose, todėl nenuostabu, kad bendrovė tampa aliuminio pritaikymo automobilių konstrukcijoje lyderiu. „XJ“, „XK“ ir „F-Type“ modeliuose buvo naudojamos itin tvirtos vyto ir kniedyto aliuminio struktūrinės dalys, tačiau „XE“ taps tiesiog himnu aliuminiui.

Naujasis „XE“ taps pačiu taupiausiu „Jaguar“ automobiliu istorijoje – planuojama, kad 100 km kelio jis sunaudos mažiau nei 4 litrus degalų, o jo anglies dvideginio emisija bus mažesnė nei 100 g/km.
„Net 75 proc. „XE“ kėbulo konstrukcijoje sudarys aliuminis – nei vienas kitas šios klasės automobilis net iš tolo neturi nieko panašaus. Automobilio kėbulas yra labai lengvas, tačiau ir labai tvirtas. Jo atsparumas sukimui yra tiesiog neįtikėtinai didelis.
„Jaguar XE“ taps pirmuoju pasaulyje automobiliu, kuriame bus naudojama nauja aukšto tvirtumo laipsnio aliuminio markė RC 5747, specialiai sukurta „XE'. Naujajame lydinyje nemažą dalį sudaro perdirbtas metalas, todėl koncepcija atitinka „Jaguar“ siekį iki 2020 metų pasiekti, kad gamyboje būtų naudojama 75 proc. perdirbtų medžiagų. Sukurtas ir sukonstruotas Didžiojoje Britanijoje, naujasis „XE“ bus pirmasis „Jaguar“ modelis, gaminamas specialiai jam pastatytoje gamykloje Solihale. Pasaulinė „XE“ premjera įvyks rugsėjo 8 dieną Londone.

Parengė Diana JANUŠAITĖ