Naujasis „Renault Espace“ pasižymi pačiomis geriausiomis padidinto pravažumo automobilio savybėmis.
Redakcijos archyvo nuotr.
Kardinaliai pasikeitęs, į rinką vėl žengia vienas svarbiausių bendrovės „Renault“ modelių – „Espace“. Naujasis „Renault Espace“ pasižymi pačiomis geriausiomis padidinto pravažumo automobilio savybėmis, tačiau tuo pačiu išsiskiria elegantiškomis ir kvapą gniaužiančioms linijomis. Inovatyvus ir naujoviškas „Renault Espace“ buvo sukurtas praėjusiais metais pademonstruoto „Initiale Paris“ koncepcinio automobilio pagrindu.
Pasižymi išskirtinėmis savybėmis
Kaip ir ankstesnės šio modelio kartos, kurios keliais rieda jau tris dešimtmečius, taip ir naujasis „Espace“ pasižymi šiomis išskirtinėmis savybėmis – erdviu, ryškiai apšviestu interjeru, aukščiausio lygio komfortu, dėmesį patraukiančiomis aptakiomis linijomis ir netradicinės išvaizdos per vidurį sumontuota konsole. Išradingas vidaus detalių išdėstymas būdingas tiek penkiaviečiui, tiek ir septynviečiui variantui, o pažvelgus į dizainą ir formas, matyti, kad kiekviena naujojo automobilio detalė apgalvota iki mažiausių smulkmenų. „Renault“ inžinieriai, kurdami naująjį „Espace“, siekė pagerinti automobilio valdymo savybes. Tai padaryti padėjo net 250 kilogramų mažesnis svoris, lyginant su ankstesnės kartos modeliu, bei naujoji „Renault Multi-Sense“ sistema. Dėl visiškai naujos sistemos galima keisti įvairiausius automobilio parametrus. „Multi-Sense“ sistema leidžia pakeisti „4Control“ važiuoklės darbą, interjero apšvietimą ar garso sistemos parametrus.
Ateities automobilio sprendimai
Paryžiaus automobilių parodos lankytojai „Renault“ stende pamatys ir sprendimus, kuriuos šiandien „Renault“ laiko ateities sprendimais. Pavyzdžiui, pristatydama EOLAB prototipą, „Renault“ imasi iššūkio ypač mažas degalų sąnaudas paversti realybe visiems naudotojams. Šis prototipas, kuris yra tebevykstančių tyrimų rezultatas, demonstruoja, kokį aukštą lygį „Renault“ yra pasiekusi pažangiųjų technologijų srityje, įskaitant ir degalų sąnaudų mažinimą – norint nuvažiuoti 100 km šiuo prototipu, prireiks vos 1 litro degalų.* Apie 100 pažangių technologijų – tai naujovės, numatomos diegti būsimuose „Renault“ modeliuose, kuriuos, atsižvelgdama į būtinumą mažinti automobilių transporto poveikį aplinkai, bendrovė planuoja gaminti per kitą dešimtmetį. „Renault“ visiškai aplinkos neteršiančių automobilių gamybos programa yra tikrovė, kurios buvimą dar kartą patvirtina ir visiškai elektra varomi naujieji lenktyniniai automobiliai, dalyvausiantys „Formulės E“ čempionate.
Galima drąsiai teigti, kad „Espace“ modelį „Renault“ išrado dar kartą. Naujajame „Renault Espace“, kuris iš tiesų yra vienas svarbiausių mūsų modelių, glūdi tikrieji „Renault“ genai – juos patvirtina išskirtinė išvaizda, precedento neturintis patogumo keliaujant jausmas ir inovatyvios technologijos, kurios išpildys visus vairuotojų bei keleivių pageidavimus. Ypač daug dėmesio skyrėme naujojo „Espace“, kuris tapo ir „Renault“ prabangių automobilių linijos pradžios simboliu, dizainui ir gamybos kokybei.
Elegantiškas ir praktiškas automobilis
Prieš trisdešimt metų „Renault Espace“ buvo tikras revoliucijos automobilių pasaulyje simbolis. Laikui bėgant, „Espace“ pamažu keitėsi ir šiandien pavirto elegantišku padidinto pravažumo automobiliu. Be lankstaus valdymo ir modulumo, kurio paprastai taip reikia šeimyniniam automobiliui, su naujuoju „Espace“ atkeliauja ir stilingumas, tobulesnė išvaizda, malonumas vairuoti net ir tada, kai reikia dažnai perjunginėti pavaras, bei išsipildę kiti automobilių mėgėjų lūkesčiai. Įdiegtos naujovės ir jį pamačius kylantys jausmai byloja, kad būtent naujasis „Espace“ ir yra tikrasis „Renault“ dizaino renesanso simbolis. Naujasis „Renault Espace“ – didelis padidinto pravažumo automobilis ne tik savo proporcijomis, bet ir technologiniu turiniu, įranga bei vairuotojui ir keleiviams žadamu emociniu patyrimu. Tai – kvietimas vairuotojui ir jo bendrakeleiviams sėsti vidun ir drauge džiaugtis kiekviena kelionės minute.
Naujojo „Espace“ išorė: grakščios ir elegantiškos linijos bei tvirtumo įspūdis. Kad dienos šviesa galėtų sklisti ir iš viršaus, naujojo „Espace“ stogas – standartinis 2,8 kvadratinių metrų „Lumière“ panoraminis stiklas, kuriame virš priekinių sėdynių įrengtas stoglangis. Automobiliai su tokiu stogu bus gaminami pagal užsakymą. Naujojo „Espace“ gale – didžiuliai galiniai žibintai. Išbaigti šviesos spindulių kreiptuvai bei „potėpio teptuku“ forma išraiškingą atkaklumo bei ryškumo įspūdį suteikia ir galiniams naujojo „Renault Espace“ žibintams.
Žema stogo linija irgi padeda išryškinti aptakias formas ir tuo pačiu atsveria šiek tiek aukštesnę – 16 cm (arba 4 cm aukštesnę nei dabartinės kartos „Espace“) prošvaisą. Išties didelė, 2,88 m ratų bazė, kuri yra 16 mm ilgesnė nei dabartinio „Grand Espace“, ne tik dar labiau sustiprina dinamiškumo įspūdį, bet ir prideda papildomos erdvės salonui.
Salone – gausybė aukštųjų technologijų
Pagrindinis versijų, kuriose įrengta EDC transmisija, novatoriško keleivių skyriaus elementas – per vidurį sumontuota konsolė, tarytum nepastebimai įsiliejantis į naujojo „Renault Espace“ salono dizainą. Paprastas ir neperkrautas, jame sutalpinti visi būtini valdikliai, kuriuos lengva pasiekti ranka: daugiafunkcinis apsisukimų valdiklis, trumpiausios prieigos prie „Multi-Sense®“ sistemos raktas, pagalbinis stovėjimo stabdžio mygtukas ir elektroninės greičio kontrolės (greičio ribotuvo) jungiklis. Valdymo pultas paryškintas nukreipiančiu apšvietimu. Išskirtines salono detales pabrėžia ir pasirinktos keturios apdailos rūšys bei sklandžiai integruotas stambus, 8,7 colių įstrižainės vertikaliai įtaisytas ekranas, kuris standartiškai atitinka „R-Link 2®“ daugialypės terpės sistemos reikalavimus.
Kompaktiška EDC transmisijos pavarų svirtis, kuria aktyvinama elektroninė pavarų perjungimo laidu funkcija. Atlaisvina vietos lanksčiam valdymo pultui. Futuristinis šios pavarų svirties dizainas kelia asociacijas su aeronautika, o dėl asimetriškos formos ji atrodo originaliai ir skulptūriškai.
Priešais vairuotoją – vietoj įprastų ciferblatų įrengtas ir variklio gaubtu apsuptas konfigūruojamas didelės raiškos ekranas, kuriame rodomi skaitmeninių prietaisų parodymai. Esant tokiai sistemai, vairuotojas gali pasirinkti, kokius duomenis norėtų matyti ir kaip jie turėtų būti išdėstyti. Vairuotojo regėjimo linijoje (dvejų metrų atstumu nuo akies lęšio židinio) spalvotas ekranas projektuoja paveikslą, kuriame matyti dabartinis greitis, navigacijos duomenys, įspėjimai apie greičio viršijimą ir kita įvairiausia pagalba vairuojant. Jausmas – visai kaip lėktuvo kabinoje.
Prengė Laima SIMAITYTĖ
