Tikrų džipų gamintojo „Jeep“ salone Vilniuje debiutavo naujausias koncerno modelis – kompaktiškas visureigis „Jeep Renegade“. Išskirtinės išvaizdos visureigis, turintis geriausią visų varančiųjų ratų sistemą savo segmente, papildys atsinaujinusią ir išaugusią „Jeep“ šeimą – „Cherokee“, „Grand Cherokee“ bei „Wrangler“ modelių gamą. Su tokia automobilių komandos sudėtimi „Jeep“ tikisi tęsti 2014 m. sėkmės istoriją, kuomet koncerno pardavimų augimas buvo tarp didžiausių visoje automobilių industrijoje.
Gamintojo nuotr.

„Pastarieji metai buvo itin reikšmingi „Jeep“ koncernui – per trumpą laiką išplėsta modelių gama, padaryta daugybė technologinių, dizaino ir kokybės atnaujinimų. Tai garantavo koncernui didelę sėkmę – visame pasaulyje „Jeep“ pardavė daugiau nei 1 mln. automobilių, o Europoje pardavimai paaugo rekordiškai daug – 69,6 procento. Augimas fiksuotas visose rinkose, įskaitant ir Lietuvą, – sakė įgaliotojo „Jeep“ atstovo Lietuvoje, įmonės „Autobrava“ direktorius Renaldas Gineika. – „Autobrava“ vadovo teigimu, pirmiausia „Renegade“ iškart krenta į akis dėl savo išskirtinio dizaino – neįprastos, bet nuotykius simbolizuojančios kėbulo formos, itin originalių galinių žibintų bei ratlankių. Priekinės septynių angų variklio grotelės, paveldėtos iš legendinio 1914-ųjų „Jeep Willys“, išduoda, kad „Renegade“ priklauso tikrų džipų šeimai.
Automobilyje įdiegtos pažangiausios visų varančiųjų ratų sistemos „Jeep Active Drive“ ir „Jeep Actvive Drive Low“. Drauge jos gali perduoti iki 100 proc. variklio galios į bet kurį visureigio ratą ir užtikrinti, kad automobilis įveiks net ir sudėtingiausius kelius. Susidūrus su didžiausias iššūkiais kelyje pagelbės „palėtintojo“ „Active Drive Low“ sistema, kuri įjungia pastovų 4X4 režimą, pavaras sutrumpina 20:1 santykiu ir leidžia lėtai bet užtikrintai įveikti kliūtis.
„Renegade“ vairuotojai gali rinktis iš 5 važiavimo režimų priklausomai nuo kelio dangos: purvo, sniego, smėlio, akmenų (išskirtinai „Trailhawk“ versijoje) ir automatinės. Šie režimai subalansuoja pakabos darbą ir užtikrina geriausią sukibimą bet kokiomis vairavimo sąlygomis.
Kaip ir „Cherokee“ modelyje, „Jeep Renegade“ turi galimybę išjungti galinį varomąjį tiltą ir taip pagerinti ekonomiškumą važiuojant mieste. Tačiau atsiradus poreikiui visiems varomiesiems ratams, sistema galinį tiltą įdarbina automatiškai.
Pasirinktinai keturis arba du „Renegade“ ratus suka vienas iš trijų benzininių variklių („E-torQ“ 1,6 litro 110 AG ir „MultiAir“ 1,4 litro 140 AG arba 170 AG) arba vienas iš trijų „MultiJet“ turbodyzelinių variklių (1,6 litro 120 AG ir 2,0 litrų 140 AG arba 170 AG) „Renegade“ taip pat galės būti komplektuojamas su pirmąja segmente 9 laipsnių automatine transmisija, 6 laipsnių dviejų sankabų automatine transmisija, ar mechanine pavarų dėže.

Parengė Jorūnė DAUNORIENĖ