Vokiečių koncernas BMW ruošiasi į rinką išleisti antros kartos padidinto pravažumo automobilį „BMW X1“, kuris bus varomas priekiniais arba visais ratais.

„Tai tikras BMW didelio pravažumo sportinių automobilių „BMW X“ modelis kompaktiniame pavidale. Naujasis modelis pakeis dabartinės kartos „BMW X1“, kurie varomi galiniais ratais. Iš atnaujinto modelio tikimės dar didesnės sėkmės „premium“ klasės kompaktinių automobilių segmente nei iš jo pirmtako, kurio visame pasaulyje parduota daugiau kaip 730 tūkstančių. Būsimieji „BMW X1“ savininkai galės įvertinti padidėjusį modelio funkcionalumą, efektyvumą, erdvesnį saloną ir stilingumą“, – teigia BMW įgaliotosios atstovės Lietuvoje „Krasta Auto Vilnius“ generalinis direktorius Oleg Martyniuk.
Pasak jo, „BMW X1“ turės naujausios „BMW Group“ kartos keturių cilindrų variklius, efektyvesnę išmaniosios visų varančiųjų ratų sistemos „xDrive“ versiją ir visiškai naują važiuoklės technologiją. Visa tai ne tik pagerins automobilio sportiškumą ir vairavimo komfortą, bet ir garantuos net apie 17 proc. mažesnes degalų sąnaudas ir CO2 emisijas, lyginant su ankstesniąja „X1“ versija.

Vyriškesnė išorė ir erdvesnis salonas
Naujausias „BMW X“ šeimos narys yra 53 mm aukštesnis už ankstesnįjį modelį ir ekipažui siūlo geresnį matomumą. Vairuotojo ir „šturmano“ sėdynės yra 36 mm, o keleivių gale – 64 mm aukščiau nei pirmoje „BMW X1“ versijoje. Padaugėjo erdvės ir sėdinčiųjų gale keliams – 37 mm standartinės komplektacijos modelyje ir 66 mm, jei pasirenkamos reguliuojamos galinės sėdynės. Bagažinės talpa padidėjo iki 505 litrų – tai 85 litrais daugiau nei ankstesnėje modelio versijoje. Atlenkus 40:20:40 principu susilankstančius galinių sėdynių atlošus, bagažui atsiranda 1550 l vietos. Taip pat galima papildomai pasirinkti nulenkiamą priekinę keleivio sėdynę ir 13 cm pirmyn bei atgal slankiojančių sėdynių sistemą.
Antros kartos „BMW X1“ turi naują variklių asortimentą – du benzininius ir tris dyzelinius keturių cilindrų variklius. Jų maksimali galia siekia nuo 110 kW/150 AG iki 170 kW/231 AG. Varikliai gali būti susieti su šešių pavarų mechanine greičių dėže arba aštuonių pavarų „Steptronic“ transmisija – abi sistemos taip pat patobulintos. Vidutinės naujojo „BMW X1“ degalų sąnaudos sudaro 4,1 – 6,4 l/100 km.
Inžinieriai rankas pridėjo patobulindami ir išmaniąją visų varančiųjų ratų sistemą „xDrive“. Lengvesnė, kompaktiška ir efektyvi sistema varomosios jėgos paskirstymui naudoja elektrohidrauliniu būdu valdomą daugiadiskę sankabą. Tuo tarpu „BMW X1 sDrive20i“ ir „BMW X1 sDrive18d“ turės priekiu varomos pavaros konstrukciją, kuri jau deramai pasirodė „BMW 2 Series Active Tourer“ ir „BMW 2 Series Gran Tourer“ automobiliui. Priekiniu tiltu varomi automobiliai taip pat leis pajusti BMW ženklui būdingą vairavimo dinamiką.

Išmaniosios pagalbinės sistemos
Naujas BMW kūdikis gali pasigirti ne tik dinamikos ir efektyvumo savybėmis, bet ir novatoriška įranga, padėsiančia šiam modeliui užsitikrinti išskirtines pozicijas segmente. Išmaniosios pagalbinės sistemos „BMW ConnectedDrive“ funkcijas papildo ekranas ant priekinio automobilio stiklo („Head-up Display“), kuris, kaip ir didesniuose „BMW X“ modeliuose, su vairavimu susijusią informaciją projektuoja tiesiai ant priekinio stiklo.

Parengė Jorūnė DAUNORIENĖ