Dėl galimybės vilkikais vežti sunkesnius krovinius su Automobilių ir kelių direkcija nesutariantys sunkiųjų krovinių vežėjai, rodos, sulauks Susisiekimo ministerijos paramos. Ministerija ketina sudaryti ypač sunkių krovinių vežimo maršrutus.
"Dabar vežti krovinius vilkikais, sveriančiais daugiau kaip 40 tonų - draudžiama. Pataisius teisės aktus, medvežiai galėtų gabenti 20-30 proc. daugiau medienos", - tikina Privačių miškų savininkų asociacijos direktorius Rytis Kuliešis.
Pasak jo, dėl neadekvačių ribojimų didėja medienos gabenimo kilometražas, išauga kuro ir atlyginimų sąnaudos, didėja oro tarša.
Vežėjų teigimu, dėl nepilnų vilkikų kasmet jie praranda apie 40 mln. litų, kurie galėtų būti naudojami atlyginimams mokėti, įrangai modernizuoti ar darbo vietoms kurti.
Pagal galiojančias Europos Sąjungos direktyvas, Lietuvoje vežėjams turėtų būti leidžiama gabenti 48-52 tonas siekiančius krovinius.
Ministerijos atstovai tikina, kad jau diskutuojama su vežėjais ir artimiausiu metu bus bandoma inicijuoti teisės aktų pakeitimus.
Daugelyje ES šalių leidžiama gabenti kur kas sunkesnius krovinius nei Lietuvoje: Vokietijoje gali važiuoti 60 tonų, Skandinavijoje - 60-70 tonų, Latvijoje - 52 tonų svorio sunkvežimiai.
ELTA
